internal error sterownika airbag

[xedossfm]

"Cytat Zamieszczone przez cursor :
....Przy takim błędzie w większości przypadków trzeba przeflashować eprom w sterowniku."

Witam. Właśnie wczoraj wykrzaczył mi się sterownik od poduszek. Dzień po kodowaniu. Wariowal z błędem napinacza pasa kierowcy mimo, że niby wszystko Ok więc chciałem go chwilowo wykodowac bo przegląd na dniach a znając życie błąd zaświeciłby się na pewno gdy diagnosta wsiadłby za kierownicę . Wywalił błąd internal error i jeszcze 9 błędów od wszystkich poduszek, napinaczy i cos tam jeszcze.
No i teraz sposób na naprawę tego. @cursor zaproponował w jednym z wątków żeby
przeflaszować eeprom, ale jaki, ten co odczytam ze swojego sterownika czy jakiś inny?


To co powyżej napisałem jako kolejny post w wątku w dziale serwis ale nie wiem czy tam często ludzie zaglądają dlatego piszę tez tutaj.

[Mat88]

Raczej sterownik do wymiany, miałem tak samo. Przez internal failure nie skasujesz błędów - posypała się elektronika a to jest nie opłacalne w naprawie.

[xedossfm]

Jeśli to elektronika to pewnie, że się nie opłaca, bo uzywke można za 10pln kupić.
Może ktoś mi napisać jak wygląda procedura uruchomienia i"nowego " sterownika?
Co i jak po kolei, bo pewnie trzeba będzie vin dopisać i wyposażenie itp.

[Mat88]

Tego nie podpowiem ale na pewno trzeba kodować nowy sterownik, sterownik jest w okolicach tylnego nawiewu w tunelu pod podłokietnikiem. Dobrze żebyś poszukał sterownika z takimi samymi numerami części.

[xedossfm]

Sterownik będę miał taki sam. Chodzi mi o to, jak bezpiecznie go zakodować? Vin koniecznie trzeba zmienić i czy też jest przy tym ryzyko?

[melas]

witam macie jakies wsady do sensorów muszę coś zapodac bo też sensor szaleje

[xedossfm]

A do jakiego Ci trzeba?

[melas]

ful opcja ewetuaknie wrzuc bina porównam z swoim

możesz na maila melaswlkp@poczta.onet.pl

Edytuj posty!!

[cursor]

Porada na przyszłość.
Nie śpieszyć się.

Kodując domyślnym profilem z reguły nie mam problemów.

Przy wykodowywaniu poszczególnych elementów MRS2 i MRS3 potrafią się wykoleić, sypiąc błędęm wewnętrznym sterownika.

Żeby tego uniknąć(a i tak nie ma gwarancji) to polecam po kodowaniu dać mu 30s przed wyłączeniem zapłonu. Następnie wyłączyć zapłon i znowu odczekać 30-60s przed ponownym jego włączeniem.

W ten sposób wykodowywałem kilka razy w E39 i szło bez problemu, ale generalnie zamiast maty wolę wrzucić diodę i rezystor w roli emulatora niż ją wykodowywać





Wsadów niestety nie mam.


Podejrzewam, że sterownik z końcówką numeru części 727
Numer da się odczytać w inpie

[xedossfm]

Wyczytałem, że problemem mrsz jest nieudolny procek któremu musi się zgadzać wielkość eepromu i cos tam jeszcze.
W dwójce jest pewnie to samo.
Ja wykodowałem jeden napinacz dlatego się posypał.
Sterownik 8372521, z kurtnami był montowany.
Jedzie do mnie taki sam tylko dla mnie najważniejsze jest jak go dokodowac do mojego auta, żeby się nie posypał.
Pustym manem go i będzie dobrze?
VIN zmieniać?