Porada na przyszłość.
Nie śpieszyć się.

Kodując domyślnym profilem z reguły nie mam problemów.

Przy wykodowywaniu poszczególnych elementów MRS2 i MRS3 potrafią się wykoleić, sypiąc błędęm wewnętrznym sterownika.

Żeby tego uniknąć(a i tak nie ma gwarancji) to polecam po kodowaniu dać mu 30s przed wyłączeniem zapłonu. Następnie wyłączyć zapłon i znowu odczekać 30-60s przed ponownym jego włączeniem.

W ten sposób wykodowywałem kilka razy w E39 i szło bez problemu, ale generalnie zamiast maty wolę wrzucić diodę i rezystor w roli emulatora niż ją wykodowywać





Wsadów niestety nie mam.


Podejrzewam, że sterownik z końcówką numeru części 727
Numer da się odczytać w inpie