Dokładnie była bez gazu, instalacja nie działała. Zrobiłem by stwierdzić czy na gazie lepiej będzie, bo wtedy pompka albo wtryski od pb ale jest to samo... Może pod jakimś lepszym kompem coś pokaże albo inpę kupię.
Dokładnie była bez gazu, instalacja nie działała. Zrobiłem by stwierdzić czy na gazie lepiej będzie, bo wtedy pompka albo wtryski od pb ale jest to samo... Może pod jakimś lepszym kompem coś pokaże albo inpę kupię.
Dzisiaj podłączyłem inpę do BMKi i pokazuje że sonda 2 nie sprawna, czy od jednej sondy może aż tak nie mieć mocy? Dodam że jak skasowałem inpą błędy zaczęło telepać silnikiem. Dodaje zdjęcia
Dodam jeszcze, że jak wchodzę w parametry sond to podczas odczytywania 2 wyskakuje jakiś error jak na zdjęciu.
http://www.fotosik.pl/zdjecie/65c569e153380cd3
http://www.fotosik.pl/zdjecie/aed43ddaaad8df49
http://www.fotosik.pl/zdjecie/cc308f6bab0e6090
http://www.fotosik.pl/zdjecie/049f0e16fcd4551c
Błędy w skrzyni:
http://www.fotosik.pl/zdjecie/faa8157e186fc7e6
Ostatnio edytowane przez Goliniak ; 18-06-2016 o 14:09
W dawnej 4 litrowej mialem niesprawne 2 sondy i duzo paliła ale mocy nie brakowało a a8 d2 4.2 tak samo paliła 30 na miescie ale jechała jak wsciekła.
Sondę wymienię, ale też wierzyć mi się nie chce że przez nią jest aż tak, co prawda za autem śmierdziało dzisiaj nie przepalonym paliwem na warsztacie. A przepływomierz jakie powinien pokazywać wartości w tym silniku?
Dzisiaj zmieniłem sondę na nową NGK błąd sondy zniknął silnik pracuje równo, ale dalej nie ma mocy jak się jedzie straszny muł :( Powoli pomysły mi się kończą. Na kompie 0 błędów. I mam pytanie od czego jest ta rura co wchodzi w filtr powietrza z przodu samochodu w dół idzie do takiej jakby puszki u mnie tej rury nie ma ale to raczej nic nie zmienia... zaślepiona była jeszcze rurka ta co idzie od odpowietrzenia zbiornika chyba ta co w przepustnicę wchodzi ktoś zatkał śrubą w środku naprawiłem to czyli zrobiłem drożność tego przewodu. Poprzedni właściciel mówił że niby uszczelniacze na zaworach zmieniał czy możliwe, że rozrząd źle ustawił? auto pali lekko, pracuje równo i wkręca na max obroty... zauważyłem jeszcze wyciek oleju chyba ze skrzyni biegów gdzieś na łączeniu z silnikiem... olej w skrzyni dolewałem biegi zmienia jak trzeba więc dalej nie wiem co może byś przyczyną takiego braku mocy :/
Wstępnie masz przyczynę którą nieświadomie opisałeś. Ustaw rozrząd po poprzednim paproku i auto odżyje. Nie jeden taki przypadek przerabiałem w V8. Te silniki są mega czułe na ustawienie rozrządu. Co do sondy to powinieneś założyć BOSCH-a a nie NGK.....
Oryginalny czujnik wałka, wału, nowy przepływomierz, kasowanie błędów, zalanie PB 98, kat do odcięcia. Zrób wideo z przejazdu.
Broń Masowego Wyprzedzania
Przepływomierz podmieniałem na drugi sprawny od kolegi ori było tak samo. Błędów brak więc także stawiam na rozrząd tylko czy takie są objawy rozrządu w tych silnikach? Auto pali lekko, wkręca na max obroty, tylko muli strasznie jak się jedzie. Porównywałem ostatnio wkręcanie silnika na luzie ze sprawną betą kumpla u niego jest lepsza reakcja z niskich u mnie jakby go zdławia przez moment... Pewności do tego czy jakiś magik przy nim grzebał i czy ten znachor faktycznie te uszczelniacze zmieniał nie mam a po silniku widać tylko, że pasek klinowy nowy siedzi.
Wracając do sondy NGK jest japońską sondą nie jakiś szajs czytałem wiele osób taką zakładało do tego silnika i śmiga latami, więc zobaczymy póki co pracuje ładnie
Ostatnio edytowane przez Goliniak ; 26-06-2016 o 13:30
Witam ostatnio sprawdziłem rozrząd i tak zblokowałem wał blokadą a lewa strona silnika była źle ustawiona jak na pierwszym zdjęciu które załączam. Z prawą stroną było prawie idealnie robiłem metodą z równym pilnikiem płaszczyzna do płaszczyzny. Żeby ustawić wałek wydechowy na lewej stronie musiałem zdjąć zębatkę i o dwa ząbki przesunąć bo otwory nie pasowały przy prawidłowym ustawieniu. Krzywki 1 cylindra skierowane do góry i do siebie, ale prawa strona wychodziła ze krzywki są wyżej niż na tej lewej oczywiście przykładając te płaszczyzny z tyłu wałków, stwierdziłem że tak ma być skręciłem do kupy zakręciłem kilka razy wałem okej i palę a tu zonk silnik nie chce palić ma dziwny dźwięk. Pali jakby tylko jedna strona bo jak trzymam rozrusznik ma chęć zaskoczyć ale gaśnie... Gdy zakładałem prawy dekiel zauważyłem, że dwa wałki dolot i wydech są praktycznie takie same i moje pytanie czy możliwe że wałki są podmienione na tej lewej stronie? Jakiś magik podmienił stąd może było tak że krzywki stawały niżej? Co o tym myślicie... Dodam że przy nieprawidłowym ustawieniu silnik palił równo chodził ale nie miał mocy... Zdjęcia prawej i lewej strony przy zblokowaniu przed ustawianiem (auto paliło i jechało):
Lewa: 1. http://ifotos.pl/zobacz/Lewa-strj_apaqnxq.jpg
Prawa: http://ifotos.pl/zobacz/Prawa-str_apaqnnh.jpg
Ostatnio edytowane przez Goliniak ; 15-08-2016 o 20:55
Kolego ten rozrząd ustawia się na blokady a nie na pilnik. Załatw porządne blokady do tego silnika i wtedy ustawiaj tak jak się należy.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem