Na początek sprawdź bezpieczniki.
Alternator we wtyczce ma 2 przewody.
Jeden to przewód do kontrolki(niebiesko-biały bodajże), a drugi to plus po zapłonie(zielony lub zielono-biały najczęściej)
Bardzo często zasilanie czujnika oleju było połączone ze wzbudzeniem alternatora.
Czujnik oleju potrafił paść powodując zwarcie i palić bezpiecznik, co powodowało zapalenie się kontrolki ładowania