WITAM. MUSZE ZDJAC WISKO ALE NIEWIEM JAK 8/ .PROSZE O POMOC.
WITAM. MUSZE ZDJAC WISKO ALE NIEWIEM JAK 8/ .PROSZE O POMOC.
Odkrecic najlepiej caly wiatrak klucz bodajze 32 w odwrotna strone niz normalnie.. pozniej imbusikiem 3 srobki i masz wisko zdjete..
Dokładnie,lewy gwint,najlepiej uderz energicznie młotkiem w klucz, inaczej będziesz kręcił w nieskończoność a gwint nie puści.
OK. CZYLI JAK STANE NA WPROST AUTA TO KRECIC W PRAWO TA WIELKA NAKRETKA??
Tak,w prawo odkręcasz,w lewo dokręcasz,tylko dojdziesz płaskim kluczem 32.
Najprostsza metoda to:
Wyjac z bagaznika te kombinerki BMW i rozsunac je na maxa
Zlapac nimi za 2 sruby na kole pasowym od pompy wody a druga reka odkrecac srube od Visco!
Puszcza od razu bez zbednego stukania mlotkiem i przeklinania! :x
Oj 7-ko 7-ko!
Dlaczego Cie sprzedalem...??
...Nie mialem wyjscia niestety!
Ale na szczescie po 7 latach powrócilas - rok mlodsza, z lepszym wyposazeniem i z o polowe mniejszym przebiegiem!
Ja jestem za młotkiem :D sam stosowałem :D
tylko jak odkrecasz kuczem wrzuc 5-ty bieg i pamietaj o lewym gwincie
pzdr
Gilu_e32
W automacie ma być na P czy jak ? mechanik dzisiaj próbował odkręcić moje visko ale nie chciało puścić a nie chciał walić młotem, nie miał też czym złapać tych śrubek :( zostawiłem auto i mówił że dorobi klucz że by złapać kółko że by się śmigło nie kręciło .
Właśnie byłem ciekawy jak to visko się odkręca skoro się obkręca :(
Nie mam org bmw tych szczypiec .
Wiem też że visko musi stać pionowo przed założeniem i po założeniu musi powisieć zanim odpalimy furę . Teraz visko stoi i czeka sobie na klucz i wymianę.
W życiu bym nie wpadł na to że visko musi przed odpaleniem ileś czasu być w pionie !
Na zlocie się dowiedziałem dużo ciekawostek ;)
U mnie w sklepie podpytałem i faktycznie wiedzieli że musi stać i stały viska, nawet jest strzałka na kartoniku.
tak jak koledzy wyżej radzą, klucz młotek i ogień, musi puscić nie ma opcji
moment będzie większy i przeskoczy lajtowo, tylko trzeba pamiętać o lewym gwincie
ja w E30 jak jakiś inteligent czymś dodatkowo posmarował śrubę i nie chciała puścić, to założyłem klucz, przedłużkę z rury oparłem o blache w komorze silnika i myk rozrusznikiem i po sprawie, ale to juz ostateczność