Ja bym sprawdził live data podczas jazdy - sondy lambda, przepływomierz i inne. Są tam dane jakie mają być (taget values) i zmierzone aktualnie. Trzeba je porównać. twin7 opisywał jak to sprawdzić w poście nt. ISTY w dziale instrukcji.

Wcześniej jednak bym odpiął wtyczki (w benzynie chyba tylko bez EGR można jechać, bo bez przepustnicy nie pojeździsz) i sprawdził jak auto jeździ na default'owych ustawieniach bez korekcji.

Przyczyn może być kilka na moje oko. Najprostsze to:
- lewe powietrze
- EGR
- zdechnięty konwerter
- sondy lambda
- elektroniczny układ od powietrza
- zagięty, podłamany, bądź dotykający karoserii kabel od przepływki/przepustnicy