Stare i dobre biturbo zastosowane w M57N top również niweluje efekt tzw. turbo lag. Żadne M57N z jedną turbiną choćby zrobione mocniej od biturbo nie będzie szybsze. Coraz to nowsze turbiny niwelują ten problem.
Cytat Zamieszczone przez HTN Zobacz posta
Mówisz tutaj o czasach pomiaru i przetworzenia. Ja miałem na myśli cały układ, czyli dochodzi tutaj jeszcze czas reakcji układu sterowania. Bardzo dobrym przykładem jest tutaj turbodziura, czyli może i zebranie + przetworzenie danych trwa moment, ale zanim turbo się rozpędzi do zadanej wartości mija znacznie więcej czasu. Stąd diesel kopci przy raptownym wciśnięciu pedału przyspieszenia.
Jeśli chodzi o dymienie przy raptownym wciśnięciu gazu to zapytam czy Twoje auto dymi? Nie wydaje mi się :)