e65 - co wybrać 730d + chip vs 745i

[Pawliko]

A ja w tym porównaniu tylko i wyłacznie 730d+. Dlaczego? 3.0d to świetny motor, a 4.4 ma swoje problemy. Możliwośc zrobienia mapy jest wielkim atutem. Dużo jeździłem 745 i dla mnie porażką jest to, że ten silnik w ogóle nie ma dołu - żeby tym wyprzedzić trzeba kręcić od 4,5k rpm w górę, a ja osobiście nie lubię wysoko kręcić silnika, dlatego lepiej jeździ mi sie dieslami.
Co innego gdyby to 4.4 miało 2 turbiny :)

[miro]

@Pawliko ,masz czy miałeś Phaetona z silnikiem 3.2 Pb czyli największego ułoma w tej budzie i na forum Phaetona ( Pozdrów Juniora ) nachwalić się nie mogłeś jakie to oh,ah a tutaj 4.4 333 ps Ci nie pasuje i jest dla Ciebie porażką.
Dziwne jakieś to Twoje komentowanie :)
Powiem Ci ,że też miałem fejtka 3.2 PB i w porównaniu do E65 3.0i to naprawdę wół. Masa robi swoje. E65 745i też miałem i nie powiedziałbym ,że ma słaby dół. Coś Ci się pomieszało albo jezdziłeś jakimś zajechanym lub uszkodzonym egzemplarzem.

[dealer25]

@Pawliko ,masz czy miałeś Phaetona z silnikiem 3.2 Pb czyli największego ułoma w tej budzie i na forum Phaetona ( Pozdrów Juniora ) nachwalić się nie mogłeś jakie to oh,ah a tutaj 4.4 333 ps Ci nie pasuje i jest dla Ciebie porażką.
Dziwne jakieś to Twoje komentowanie :)
Powiem Ci ,że też miałem fejtka 3.2 PB i w porównaniu do E65 3.0i to naprawdę wół. Masa robi swoje. E65 745i też miałem i nie powiedziałbym ,że ma słaby dół. Coś Ci się pomieszało albo jezdziłeś jakimś zajechanym lub uszkodzonym egzemplarzem.

x2
Miro może wyprzedzał w trybie awaryjnym :)

[///david]

osobiście , jeśli już musiałbym kupić e65 to zdecydowanie wybrałbym 730d - silnik rewelacyjny, bardzo podatny na wszelakie modyfikacje (sam miałem w e46 compact ten silnik zrobiony na 300km i 600nm a na bmw-sport jest chłopak który ma w e60 530d ponad 400km) , relatywnie niedrogi w eksploatacji i bardzo ekonomiczny - bez ogromnych nakładów można mieć moc jak 745i i znacznie większy moment obrotowy. Jedno czego nie ma 730d to dźwięk v8 benzyny ...

[miro]

@Dealer25 powiem Ci szczerze ,ze nie mam pojęcia skąd się chłopakowi takie głupoty w głowie wzięły ,ale niektórzy musza coś napisać i zawsze mają najlepsze informacje w każdym temacie. Byłem jednym z założycieli forum Phaetona i owego czasu tez się dziwnych rzeczy naczytałem :)
Wychodzi na to ,że tylko V12 6.0 Pb jedynym godnym silnikiem jak to kilka postów wyżej zauważył @lysy106 :) hahaha

[jaro5]

Dobre,że 745i nie ma doła...HA HA HA A ponton 3,2 jedzie.....ZARAZ SIE ZESRAM z takiej teorii.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[miro]

Dobre,że 745i nie ma doła...HA HA HA A ponton 3,2 jedzie.....ZARAZ SIE ZESRAM z takiej teorii.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Piotruś ,doła to ja dostaję jak czytam te filozofie. :) :):)
@Franco750 pokaż jeszcze z silnika m54b30 i z phaetona 3.2

[Franco750]

kolega ktory mowi o slabym dole ma calkowita racje

popatrzcie sobie na wykresy mocy i momentu dla tych silnikow...

n62 nie dosc ze sie psuja na potege to trzeba je na maxa krecic zeby uzyskac deklarowana moc

a co ciekawe, stary m62 mial lepszy dol, wieksza moc i moment przy takich samych obrotach jakj n62
wiec duzo lepiej odpycha e38, wniosek?? oczywisty... do limuzyny duzo lepszy silnik to m62 niz n62...

nie ma co dyskutowac, fakty sa jasne

mozecie zobaczyc na tym 1 wykresie n62 i m62

czerwony to n62, niebieski m62...



i dla porownania stary dobry m73 ponizej :)






do komfortowej jazdy limuzyna musi miec mocny dol
to nie honda czy jakas trojka,
m62 radzil sobie lepiej w e38, niestety, to przykra prawda dla posiadaczy 4.4 w e65



wiec chyba lepiej klekota wybrac w e65 bo sprawniej bedzie toto odpychalo w normalnej jezdzie niz bezyna :)
ale jakbym mial wybrac klekota w e65 to w ogole zrezygnowal bym z tego auta :)

[damned1]

nie ma co dyskutowac, fakty sa jasne

mozecie zobaczyc na tym 1 wykresie n62 i m62

czerwony to n62, niebieski m62...

Nie ma to jak nie umieć czytać wykresów ;)

Czerwony to MOC. Niebieski to MOMENT. Ciągła linia to N62. Przerywana linia to M62.

Tutaj macie odpowiednio wykresy dla:

>> E65 730d <<
>> E65 745i <<
>> E38 740i <<

Edit:

@Pawliko: I dokładnie tak mam. Od 2 tys obrotów nie dociskając gazu czuję, że zaczynam być wgniatany w fotel.

[miro]

Nie ma to jak nie umieć czytać wykresów ;)

Czerwony to MOC. Niebieski to MOMENT. Ciągła linia to N62. Przerywana linia to M62.

Tutaj macie odpowiednio wykresy dla:

>> E65 730d <<
>> E65 745i <<
>> E38 740i <<

Edit:

@Pawliko: I dokładnie tak mam. Od 2 tys obrotów nie dociskając gazu czuję, że zaczynam być wgniatany w fotel.

Hahaha @DAMNED1 rozwaliłeś @Franco750 całą jego teorię. Chyba śpiący już był jak wykres czytał :):):)
Miałem 745 z N62 i też uważam ,że ładnie od dołu gniecie. Najlepsze jest to ,że najwięcej do powiedzenia mają Ci co tego silnika nigdy nie mieli.:)
Pawliko musiał taką jechać tak jak @Dealer25 napisał: W trybie awaryjnym :)
Patrząc na wykresy to motor M62 bardziej bym porównał do M54 a nie N62 :)