miałem identyczny przypadek ale w E30.
Okazało się że winne były przewody wysokiego napięcia.
Po rozgrzaniu motoru przewody automatycznie równiez były gorące a że były stare traciły opornośc i miały przebicie na fajkach świec.
Najlepiej bedzie jak wieczorem na rozgrzanym motorze w ciemnym zaułku podniesiesz maske i zobaczysz czy iskry nie skacza po fajkach, głowicy, kopułce itp.
To najprostsza metoda i najtańsza na sprawdzenie tego akurat przypadku.