No właśnie koszty utrzymania 4,0 są dużo niższe niż 4,4, bo temperatura pracy 85 stopni a nie około 110 więc mniej problemów z układem chłodzenia, bo brak plastikowych ślizgow rozrządu które pękają między 180-250kkm, brak vanos sypiacy się przy 200kkm ktorego same 2 koła kosztują 6k PLN, brak skrzyni tiptronik padająca co 130kkm, i w komplecie buda przedliftowa nie rdzewiejąca...