Słuchaj, ale nie porównujmy M52 do M30 bo to zupełnie różne silniki. Poza tym akurat walnięta uszczelka pod głowicą w M30 nic nowego więc nie wiem czemu jesteś taki zaskoczony. I nie ważne czy ją katowałeś czy nie. Te silniki są niestety wrażliwe na przegrzanie i trzeba tego po prostu pilnować ;) Widzisz dla mnie 6 czy 7l/100 więcej ma akurat znaczenie. Może po prostu jestem biedny i tyle ;)