Odkręcasz korek od zbiorniczka, odpalasz auto i jak zacznie z górnego otworka stale przelewać (bez przerw), to układ jest odpowietrzony.

Wygląda na to, że masz jakiś zator. Ja jak u siebie upuszczałem płynu przy wymianie termostatu, to zeszło wszystko ze zbiorniczka.