ja ma auto listopad '94 a co do modułu to koleś co naprawie mówi ze one sie nie psuja... może ktos z poznania użyczy na podmiankę...???
a co do zamiany prawy z lewym nie ma opcji.... bo wydłubać go to masakra
ja ma auto listopad '94 a co do modułu to koleś co naprawie mówi ze one sie nie psuja... może ktos z poznania użyczy na podmiankę...???
a co do zamiany prawy z lewym nie ma opcji.... bo wydłubać go to masakra
koledzy pomocy po pobycie u mechanika przestał mi działac abs, licznik i skrzynia to znaczy wyskakuje bład i przechodzi w stan awaryjny byłem na 2 kompach i nie mogli sie połaczyc z abs ale jak odłacze komputer do abs to zaswieca mi sie równiez kontrolka od asc czyli niby komp jest dobry od którego czujnka zaczynac wymiane a moze od czegos innego mam zaczac
tobiasz - zacznij od "rozstrzelania" mechanika !!!
Gra muzyka
A co wogóle robili Ci mechanicy przy aucie? Może jakiś kabel przerwali czy coś. Często jak coś robią przy zawieszeniach magicy to potem są takie skutki. Z jakim problemem żeś do nich pojechał?Zamieszczone przez tobiasz
[URL]http://7er.pl/showthread.php/9030-Damias[/URL]
Zamieszczone przez wojtekd
Wojtek, spokojnie :)
Ja bym zaczął od powrotu do tego warsztatu. Co mu z martwego mechanika? ;) Spieprzył, to niech teraz naprawia. A co do ABSu i jego czujników to pierwszym krokiem powinna być diagnoza na kompie. Bo co chcesz wymieniać jak nie wiesz który czujnik padł. O ile wogóle czujnik. Komputer prawdę Ci powie. I ciśnij od razu z gęba do mechesa żeby sobie nie myślał że może ludziom auto spier***** i ujdzie mu to płazem. Często się zdarza że paprochy grzebią coś przy zawiasie i uszkodzą jakieś przewodu czy czujniki. Tak więc jak grzebali coś w okolicach kół to na pewno coś urwali :]
Ex BMW: E34 525i '89, E38 740i '95, E38 750 iL '00, Jag X330
to było tak ze automacik zaczynał cos nie równo ciagnac wiec zaprowadziłem na wymiane oleju i filtrów ale powiedzieli mi ze sprzegło sie zwaliło i wyciagneli skrzynie jak odbierałem to abs juz nie działał i licznik oczywiscie ale dojechałem do domu i było wszystko oki ładnie zmieniała biegi itd w domu postała ze 2 dni i postanowiłem troche pojeździc zrobiłem jakies 50 km i wyskoczył bład skrzyni i jest tak ze jak ja zgaszae i odpale to jedzie prawie normalnie z 1 na 2 troche szarpnie a poźniej wyskakuje bład i jest w stanie awaryjnym a z którego koła bmw bierze predkosc bmw e38 740ia rok 94
Nie wiem z którego koła bierze prędkość, ale zasuwaj do nich od razu z awanturą, bo się chłopaki nie wykazały zbytnio. Bo za 2 tygodnie to Ci powiedzą że oni wszystko zrobili dobrze a że się zepsuło to nie ich wina. Zawsze możesz iść do adwokata po poradę prawną (koszt koło 100zł) i Ci podpowie jak z nimi gadać i jak ich skutecznie sądem postraszyć.
Ex BMW: E34 525i '89, E38 740i '95, E38 750 iL '00, Jag X330
z koła lewego tylnegoZamieszczone przez tobiasz
Czyste sumienie wynika najczęściej ze złej pamięci
przedewszystkim to dopominaj się sprawdzenia stanu oleju w skrzyni. Mozliwe że jest go za mało i stąd te kłopoty. Zawsze po wymianie oleju i przejechaniu kilkunastu kilometrów należałoby sprawdzić pozio, oleju. Przeważnie zawsze jest go za mało. Powinni o tym wiedzieć mechaniry co sie tego podjeli. Jak poziom jest ok to mozliwe ze coś ze skrzynią. Błędy jakie masz w skrzyni? Diagnostyka to podstawa, bo tak to mozna gdybać tylko. Jak już ktoś wyżej napisał prędkość czyta z lewego tylnego czujnika ABS. Wkładać tylko i wyłącznie oryginalny czujnik. Możliwość uszkodzenia wiązki instalacji idącej do tego czujnika w trakcie operacji jakie dokonywał mechanik jest praktycznie nie realna. Z drugiej strony tylko on wie co tam grzebał. Panowie nie zapominajmy że jest też coś takiego jak złośliwość rzeczy martwych i nie zawsze wina leży po stronie mechanika czy warsztatu!!! Ja bym w każdym razie do nich tą kwestję zgłosił i poprosił żeby z tym walczyli.
W temacie czujników: dziś zmieniałem ten czujnik, dla odmiany z przodu - ta sama masakra. Trzeba było ściągać cały hebel i rozbierać piastę, aby "wydłubać" stary czujnik, bo normalnie nie wyjdzie.
Kupiłem nowy zamiennik, do E38 94r - nie działa, tzn wyrzuca dalej błąd po przejechaniu n-kilometrów Ręce opadają. E38 nie lubi zamienników? Czy są jakieś różnice na wtyczkach (widziałem szare i niebieskie)?