Witam.
Bylem w serwisie BMW na diagnostyce. Wyszło ze mam wypalone zawory na 3 i 6 cylindrze.
Chcac wyremontowac gore silnika bedzie to kosztowalo ok 6500zł. (Mechanik - z certyfikatem BMW)
Naprawione zostaloby:
Glowice - kompletna regeneracja
planowanie,
zrobione gniazda zaworowe,
nowe uszczelniacze,
udroznienie systemu secondary air,
itd..)

Zapytalem również o te słynne wycieranie się wałków.. Powiedziano ze jezeli walek "zardzewiał" jak u jednego kolegi z forum to wiadomo ze kwalifikuje się na wymiane, ale male wytarcie wałków nie powinny mieć wplywu na prace silnika.. Układ wtryskowy i układ valvetronic powinny skorygowac bez problemu te wytarcia wałków.. Jeżeli natomiast zakres regulacji jest niewystarczający to na 99% glowica do remontu.
Dowiedzialem sie tez ze poranne wypadanie zapłonów i informacje na wyswietlaczu w postaci bledu mogą byc spowodowane systemem secondary air.. Jezeli system jest niedrozny to tloczone powietrze nie dostaje sie do kolektorow a za tym idzie niedokladne dzialanie sond tak jak komputer by tego chcial, sondy daja wtedy zla informacje i komputer ustala zla mieszanke (stad wypadanie zaplonow)

Co o tym wszystkim powiecie?
Doradzcie czy oplaca sie to robic czy lepiej sprzedac auto i niech ktos sobie to zrobi?