Przekładnia kierownicza...O co chodzi ???

[miro]

Panowie.
Doprowadza mnie już to do szału.
Nie mam najmniejszego luzu na maglownicy. Każdy minimalny ruch kierownicą jest w 100% przekazywany na koła.
Problem w tym ,że jak jadę po kamienistej drodze a taką posiadam u siebie na wsi dojeżdżając do domu maglownica stuka po lewej stronie i czuję to na kierownicy.
Dokręcałem śrubę do kasowania luzu trzy razy tak mniej-więcej po 20 stopni w odstępach co miesiąc ale to pomogło w 80% i tylko na 3-4 dni. Po tym czasie znów stuka.
W sumie podkręciłem ją gdzieś 60 stopni i przy każdej regulacji kierownica lekko chodziła i nie było żadnych odznak że chodziła ciężej czy żeby nie wracała itp.
Jak ją poprawnie wyregulować ????. Czy nie zniszczę tego magla przez to regulowanie ? Przecież jak ją dam do regeneracji to mi tylko uszczelnienia wymienią i to wszystko. Nie cieknie,jest suchutka,listwa zębata jak nowa i nie ma żadnego luzu na kole kierownicy.
Podglądowo tak to wygląda w środku http://www.fotosik.pl/zdjecie/93bdc06d98973390
Tyle podkręciłem śrubę regulacji Czyli 1/6 obrotu http://www.megamatma.pl/res/upload/R...ik_11_10/7.gif
Może za bardzo jestem przewrażliwiony ? Może bardziej ją podkręcić ??

[jaro5]

Za mało miro.Kręć aż zacznie się minimalnie przycinać,wtedy ją delikatnie poluzujesz.Ja u siebie z 8 razy podkręcałem,aż było cacy.Do puki odbija kiera,nic maglowi nie będzie.Zawieszenie mam nadziej że masz ok.

[miro]

Wszystko ok ,tylko ten magiel.
Jaro5 a tak na ile obrotu sruby u Ciebie wyszło ?

[jaro5]

A o mnie wyszło coś z tego dopero przy ok.1/2 obrotu.Nie pękaj na robocie tylko kręć panie.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[miro]

Niechaj będzie Waćpan jak mówisz. Wstydu sobie oszczędzę i uczynię jak każesz. Nie omieszkam obwieścić co mi z tego kręcenia przystało. :)
P.S. Dzięki Piotrze

[miro]

Dobra
Ogólnie zeszło z tym 3 godziny. Bez kanału sie u mnie nie da bo ta śruba jest dokładnie pod poduszką silnika w mojej wersji silnikowej.
Najpierw dźwignąłem cały przód aby koła przednie były w powietrzu . Podkręcałem śrubę regulacyjną a kolega kręcił kierownicą (silnik zgaszony) i jak poczuł ,że zaczyna ciężko chodzić to po troszeczku zaczynałem śrubę regulacyjną odpuszczać tak aby trafić na ten moment żeby było na granicy zanim zacznie być wyczuwalne obciążenie.
Jest tylko mały problem ponieważ od środkowego położenia kierownicy w prawo jak i w lewo tak po 60* kiera chodzi lżej a potem troszkę cięzej.
Mniej więcej od takiej pozycji chodzi ciaśniej http://img34.staticclassifieds.com/i...aj-zdjecia.jpg
Wskazuje to na to iż listwa będzie w tym zakresie ruchu kierownicy bardziej zużyta niż w jej dalszych zakresach,co jest w sumie normalnym zjawiskiem ponieważ tyle się jej najwięcej używa w czasie jazdy.
Nie mogę więc w pozycji środkowej na totalne maksimum ustawić docisku tłoczka do listwy bo przy większym skręcie zaczyna chodzić za ciężko i ma problem z powrotem co robi się wiadomo niebezpieczne i dla bezpieczeństwa prowadzenia autka jak i dla samego magla.
Ogólnie jestem teraz zadowolony,bo praktycznie jest totalna cisza i kierownica ładnie wraca.
Ogółem cała regulacja maglownicy po przebiegu 250kkm wyniosła w cało krztałcie 1/4 obrotu śruby regulacyjnej ,czyli 90*

[jaro5]

U mnie to było coś chyba koło 170 tyś.km.opisywałem to na forum.Foty wklejałem jak to robić.Bo grono uźytkowniķów e65 pisalo o słabej wręcz wadliwei przekładni e65.Tylko pytanie.......czy wiedzieli ile ma auto orgin.nalotu????

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[miro]

Dokładnie. Czym szybciej sie wyreguluje tym lepiej dla magla bo sie nie wytłucze i równo zużywa.
Dzięki Piotrze za pomoc. Czytałem Twoją instrukcje ale w 730 nie mam dojscia z pod maski tylko od dołu i jest bardzo ciasno. Ale jak to sie mówi " Każdy fan robi sam"
i "Dla chcącego nic trudnego"
Pozdrowionka i dzieki raz jeszcze. :)

[jaro5]

A pomyśl teraz miro....ile ludzi w brode seeeeee pluje co oddali auto na magiel.Dramat dla nich i tyle.A dla nas....nie ma dramatu.Bo trzeba być czujnym mimo zasobnoścì portwela....

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[miro]

Hahaha i do tego to mało która firma pożadnie zrobi tą regenerację. U mnie trochę i tak za późno ta regulacja ale nie jest źle.
Powiem Ci Jaro5 ,że zostawić 1,5 tys za porządną regeneracje to jeszcze nie tragedia ale wymontować i zamontować ja w aucie jak tak na to patrzyłem to kurcze jest trochę roboty.
Podobno ta firma jest godna polecenia tyle ,że ja nie musze jeszcze regenerować a ty to juz na pewno hehe https://hydrosystem.pl/pl/

P.S. Kupiłeś juz co ?