No, to siê wyja¶ni³o. Jadê przez Czechy i patrzê, ¿e ka¿dy zapitala 200-220km/h. My¶lê "...co¶ nie tak... Czesi tak zasuwaj±???". Zatrzyma³em siê, a tutaj wskazówka zawis³a na 60km/h. Wy³±czy³em auto - zero reakcji. Popuka³em w zegar, a wskazówka fik i wypad³a. Efekt:
Super Glue, poskleja³em, ustawi³em na zero i w d³ug± na test. Wszystko znowu jest OK - tempomat pokazuje tyle, co wskazówka, a radar w rodzinnej mie¶cinie potwierdza jego wskazania instrumentów w aucie.
Wymiana tego to pryszcz - wyci±gn±æ trzeba plastik nad kolumn± kierownicz±, odkrêciæ 3 ¶rubki nad licznikiem, a nastêpnie zwolniæ 3 zatrzaski, które widaæ tu¿ nad kontrolk± rêcznego na drugim zdjêciu.
Wskazówki s± zamocowane obrotowo - nie maj± ¿adnego poka-yoke, czy krzy¿aków - mo¿na jest ¶mia³o wykalibrowaæ sobie rêcznie, je¶li ¼le wskazuj±. £atwo siê wyci±gaj±, ³atwo siê montuj±. Ogólnie ich obs³uga jest bezproblemowa.






Odpowiedz z cytatem