Wymień wszystko co opisałeś wyżej + rurki świec + uszczelka pod łapą obok alternatora.

Najbardziej krytycznymi miejscami są uszczelki dekli zaworowych + dekli rozrządu + uszczelka pod łapą.

Dodam ze w e60/e61 będzie poważny problem ze zmiana tych uszczelek bo jest tam bardzo (nie przesadzam) bardzo ciasno.


Ja na Twoim miejscu wyciągnął bym silnik i dodatkowo sprawdził uszczelniacze zaworowe i ewentualnie ślizgi rozrządu, szczególnie stronę kierowcy bo raczej na pewno końcówki będą wyłamane i trzeba by było zastanowić się nad ich wymiana.