Pasjonat BWM7

[mariak]

Witam wszystkich,
w końcu jestem gotowy aby zmierzyć się z moim marzeniem i nabyć moje upragnione e38. Interesuje mnie wersja 750i i nawet znalazłem coś takiego na otomoto http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-7...-ID6ylnhX.html.
Podpowiedzcie co sprawdzić przy oględzinach (silnik, kompresja...itd)? Co było wadliwe w tej wersji, na co będę musiał się przygotować?
Pozdrawiam

[bladyatl]

Auto ładne na zdjeciach, warte zinteresowania, poproś o VIN. przebieg chyba troche zaniżony, warto to sprawdzić

[Velocityraptor]

Hej,
750 jest świetne,
tu masz ultymatywny poradnik:
http://www.meeknet.co.uk/e38/bmw_e38_buying_guide.htm

Po auto jedź z kimś kto ma E38 od dłuższego czasu i zna się na mechanice. Koniecznie wjazd na serwis albo chociaż na stację kontroli.
Jedna przegapiona poważna usterka i popłynąłeś :)

powodzenia

[zielona krówka]

witamy serdecznie i życzymy owocnych poszukiwań

[mariak]

A na co trzeba szczególnie zwrócić uwagę?

[dray]

Korozja, korozja, korozja.
Resztę wyprowadzisz. W bajki o tym że samochód jak nowy nie wierz.
Na dzień dobry 5-10 tys włożyć bez problemu.

[Franco750]

glowny problem w 750 to uszczelki pod deklami i kolektorami dolotowymi
generlanie nie tak zle bo to glowne bolaczki
ale + podstawowe rzeczy typu swiece + przewody
okolo 4-5 tysi na dzien dobry :)


2 problem to zawieszenie edc (amor 800zl regeneracja)

trzeci skrzynia, auta zwykle sa katowane, wiec idzie szybko a to tez bez piatki ne podchodz

czwarty to korozja (np przeciekajacy bak, bo drzwi to tam standart :)


nie wiem tylko jak sprawa ma sie z dolozonym vanosem w poliftowej 750, czy podobnie nastrecza to problemow jak w v8?


reszta normlanie, jak to w 7 :)

takze kolega dobrze mowil, na dzien dobry 5-10tysi przy dobrych wiatrach
bo idealnego auta nikt nie sprzedaje

[Velocityraptor]

trzeci skrzynia, auta zwykle sa katowane, wiec idzie szybko a to tez bez piatki ne podchodz

Ośmielę się nie zgodzić z Kolegą, imho 750 tki nie da się katować, chyba, że na torze. Nie ma gdzie po prostu a przy 160 km/h ma 2000 obrotów / minutę.

Popsuć ją oczywiście można, wystarczy dać do nie tego mechanika co trzeba

[Franco750]

jak to nie da sie katowac :) nawet diesla da sie :)
ruszanie z ciezkim butem w podlodze, jazda na wysokich obrotach

wiadomo ze skrzynia wtedy dostaje bardziej niz jak jezdzi sie jak emeryt 2tys obrotow max :)

moment w koncu jest tuaj niemaly

jako ze posiadacze 750tki szczegolnie mlodzi lubia wiedziec co maja pod noga
to stad skrzynie w 750 udchodza za bardziej awaryjne, co nie jest prawda
ale wieksze wysilenie robi swoje, stad ryzyko ze nawet przy niskim przebiegu cos padnie

ten sprzedawca z tego wspomnianego ogloszenia, ma dwie 750tki
http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-7...-ID6ylbNX.html
druga, jest tansza, z nizszym przebiegiem, przez tel dowiedzialem sie ze ma walnieta skrzynie (wypada wsteczny)
ale nie ma tej informacji w ogloszeniu
z reszta wlasnie idelanie po wygladzie widac ze jezdzil tym mlody narwany, stad zalatwiona skrzynia...


a ta o ktorej pyta kolega, widac nawet na fotkach cos tam jest krzywo z drzwiami kierowcy (listwy chrom sie nie schodza, dolna listwa dziwnie odstaje) drzwi byly malowane, malowany byl tez blotnik i to powiedzial mi sprzedajacy

ale widac ze jezdzil nia ktos normalny, bo nie widze buracznego tuningu tylko wszystko seria
wiec robila nadzieje, ze bedzie ok

ale emocje opadly

jedz zobacz ja, ja mam za daleko :)

generlanie ladna 750tka z w miare niskiem przebiegiem i na wypasie to jest koszt okolo 8-10tys euro (sprawdz sobie sam na mobile,de chciazby), a te wszystkie polskie, sprowadzane to sa trupy w ktorych zawsze cos bylo, bo nikt za taka kase nie odda takiego auta w dobrym stanie

poza tym co tu mozna sprowadzic jak na rynku w pl e38 kosztuja po 12-15tysiecy?
to jaki sens mialoby sprowadzanie ladnej 750tki za 35-45tysiecy, kto to kupi? bedzie stala rok, dwa albo i trzy :)
a tyle wola niemiec za ladna


wiec sprowadzaja takie ktore zawsze maja jakies mankamenty
albo walone, albo skrzynia albo cos tam

poza tym cofanie przebiegow z 400 na 220 to norma

za 20tysi raczej nie kupisz ladnej 750 do ktorej nie bedziesz musial wladowac drugie tyle

[Bartos]

nie wiem tylko jak sprawa ma sie z dolozonym vanosem w poliftowej 750, czy podobnie nastrecza to problemow jak w v8?

M73 nie ma vanosa,