Położenie przedniego koła w e32.

[Kubcikus]

Od czego dokładnie zależy położenie przedniego koła w e32. Chodzi mi o to ze koło mam bliżej budy niz tak wyśrodkowane, wiem ze jest to wina wahaczy, ale jak poznać po wachaczu który bedzie odpowiedni? Bo mam teraz lemfordery i wlasnie jest taka kicha :/

Myślał ktoś z was o przerobienie wydechu w e32 na cztery takie same koncówki? Chodzi mi o wycięcie miejsca w zderzaku i przerobienie tak rur zeby wystawić tam dwu rurkę.
Tylko zapewne trzeba bedzie ruszyć bak, ciekawi mnie to bo widziałem w necie e34 wlasnie z takim wydechem :)

[yaz]

...Myślał ktoś z was o przerobienie wydechu w e32 na cztery takie same koncówki? Chodzi mi o wycięcie miejsca w zderzaku i przerobienie tak rur zeby wystawić tam dwu rurkę. Tylko zapewne trzeba bedzie ruszyć bak, ciekawi mnie to bo widziałem w necie e34 wlasnie z takim wydechem :)

Nie tylko myślał, ale i wykonał. Porozmawiaj z kolegą Maniacdrifting, znającym TEMAT od zaplecza.

[tuczi77]

Od czego dokładnie zależy położenie przedniego koła w e32. Chodzi mi o to ze koło mam bliżej budy niz tak wyśrodkowane, wiem ze jest to wina wahaczy, ale jak poznać po wachaczu który bedzie odpowiedni? Bo mam teraz lemfordery i wlasnie jest taka kicha :/

To nie jest wina wadliwych wahaczy. E32 tak po prostu ma (po obniżeniu).

[kyky7er]

Potwierdzam. Czy gwint czy sama sprężyna koło i tak się cofnie. Spędziłem dobrych kilka tygodni żeby znaleźć rozwiązanie i go nie znalazłem.

[Kubcikus]

Niby jakieś pocieszenie ale nie zupełnie, czyli wychodzi na to ze trzeba sie do tego przyzwyczaić i tak jeździć.

[sz4l0ny]

Na szczęście da się wyeliminować ten problem.
Element potrzebny do tego w e32 był dostępny do '87, późniejsza wersja dla Vki też nie jest już produkowana.

Przerabiając zawieszenie od podstaw pole manewru jest większe, zwłaszcza że pojawiły się już graty z regulacją KWSZ, które dawniej były tylko do e30.

W sumie to już i tak napisałem za dużo, dogrzebanie się do tego na własnym aucie zajęło mi zbyt dużo czasu, żeby teraz w zamian dostać tradycyjną porcję hejtu.

Niech więc zostanie, że e32 tak po prostu ma.

[Dzuda]

To nie jest wina wadliwych wahaczy. E32 tak po prostu ma (po obniżeniu).

A Miłosz jest wyjątkiem?

[ttrol]

A Miłosz jest wyjątkiem?

Podejrzewam, że u Miłosza tuleje belki górnych wahaczy są już tak zniszczone, że one poddają się pierwsze, wahacze górne się przesuwają I zmienia się KWSZ.

Jak ja wymieniałem tą belkę na nowszę bez tulei, też taką miałem mimo, że auto z 88 roku, to te tuleje można było palcami ruszać, a jednak całe auto na nich spoczywało. Późniejsza wersja tej belki nie ma w ogóle tulei.

Zamiast tych tulei w belce możnaby założyć ecentryczne regulowane I to z pewnością rozwiązałoby problem. Gdyby były...a belka nie kolidowałaby z innymi elementami wokół.

[tuczi77]

Na szczęście da się wyeliminować ten problem.
Element potrzebny do tego w e32 był dostępny do '87, późniejsza wersja dla Vki też nie jest już produkowana.

Przerabiając zawieszenie od podstaw pole manewru jest większe, zwłaszcza że pojawiły się już graty z regulacją KWSZ, które dawniej były tylko do e30.

W sumie to już i tak napisałem za dużo, dogrzebanie się do tego na własnym aucie zajęło mi zbyt dużo czasu, żeby teraz w zamian dostać tradycyjną porcję hejtu.

Niech więc zostanie, że e32 tak po prostu ma.

Pozwolę sobie przetłumaczyć: "Mam w domu słonia w karafce, ale go nie pokażę, ani nie powiem jak go tam umieściłem". Jak widzę, u ciebie po staremu

[sz4l0ny]

ale go nie pokażę

Zdjęcia mojego auta są na forum, wrzucony do niego gwint i camber tak samo.

Przynajmniej 2 inne elementy w e32 mają też wpływ na ustawienie KWSZ, i jeden z nich trzeba przerobić, nie wspomina o nich jednak trol Bartek.

Niestety odpływ wiedzy z forum wynika dokładnie z takich impertynenckich zachowań i ignorancji jaką widać powyżej u słonia w karafce.