Te¿ zmienione razem z pokrywa
Te¿ zmienione razem z pokrywa
A te pier¶cienie na wa³kach, co id± do pary z czujnikami? Je da siê ustawiæ w z³ej pozycji, czy s± tak zrobione, ¿e zawsze s± dobrze za³o¿one?
Tam nie da siê ju¿ nic namieszaæ
Lewego te¿ nie ³apie bo mech sprawdza³...
Tutaj:
http://www.aa1car.com/library/crank_sensors.htm
Takie zdanie znalaz³em:
Whether a crankshaft position sensor is the magnetic type or a hall effect switch, most problems can be traced to faults in the wiring harness. A disruption of the sensor supply voltage, ground or return circuits can cause a loss of the all-important timing signal resulting in an engine that cranks but won't start.
Also, on some vehicles, damage to the notched sensor ring on the crankshaft, harmonic balancer or flywheel can cause an erratic crankshaft sensor signal.
Sprawdzê jak to dok³adnie wygl±da na starym vvt jak wrócê na ¶wiêta
Co mo¿e powodowaæ jeszcze tak± korekcje wtrysku?
A moze jednak to sam wtrysk ?
Te¿ tak my¶lê
Wylaczane by³y w Ista d po jednym wtryski o na ka¿dym by³a spora reakcja na od³±czenie a na 4 prawie ¿adna, najmniej szarpalo
Nie, korekcje to s±
Jak przyjadê do pl podmienie wtrysk i ¶wiece jeszcze a mo¿e pad³a
W³a¶nie Ci to chcia³em napisaæ ¿eby swieczke tez zmieniæ dodatkowo.