Duże ciśnienie w układzie chłodzenia e38 / 728i.

[Aldik]

To jest E65 to jest stan umysłu to nie da sie wytłumaczyć :D

[miro]

To jest E65 to jest stan umysłu to nie da sie wytłumaczyć :D

Aldiku Ty mordko moja...ja to wiem :):):) ale kolega HEN ma BMW E38 2.8 m52 :)

[Aldik]

A sorry, chyba trzeba dzisiaj zakonczyć prace..

[miro]

Ja tez tak uważam. (i o Tobie i o sobie) :):):)
Może ktoś jutro to wytłumaczy bo ja nie widzę związku w kulejącym ukladzie chłodzenia a nierówną i osłabioną pracą silnika.
Najbardziej mnie dziwi to ,ze po odpuszczeniu cisnienia z układu chłodzenia autko wraca do kulturalnej pracy. heh

[Aldik]

Jakiś czujnik wariuje i wprowadza silnik w tryb awaryjny !?

[Hen]

Sytuacje z wisko kiedy zlapalo miałem tylko jeden raz, może było zapowietrzone ale później sytuacja nie miała miejsca. Żadnych błędów mi nie wywala

[miro]

Jakiś czujnik wariuje i wprowadza silnik w tryb awaryjny !?

Sprawdził bym parametry czujników temperatury płynu chłodzacego

[Sh0vv]

Ja mam termostat na 87 stopni, wymiarów nie pamiętam ale jak masz termostat w ręku i rozebraną obudowę sprawdz suwmiarką ile masz do powierzchni tego wlotu wewnątrz. a potem zmierz termostat. Mi temperaturę trzyma 90 stopni. Wisko powinno ciężko się obracać na zimnym silniku zgaszonym i nie luzować się po paru obrotach.

Obudowa była już zmęczona i dlatego pękła, przed pęknięciem nie było problemów. Korek + odpowietrznik wymieniłem na nowy. Temperatura waha się 94'c jak jadę, gdy stoi 98', test na zegarach tak mówi.

A wiskoza co mogła by zdziałać?

Aaaa tak w ogóle wiskoza do temp ok 102 nawet się nie załącza, kiedyś jak miałem taki przypadek to dopiero po odkręceniu odpowietrzenia i spadku ciśnienia Wisko złapało.


A ma ktoś może wymiary oryginalnego termostatu????

I jaka powinna być temp. otwarcia termostatu? Znalazłem 3 rodzaje 71'?, 87' i 92'

[miro]

Dlaczego termostaty są na różne temperatury do tego samego silnika ?

[Aldik]

Może głupi przykład ale np w polonezie fabryczny był zły i trzeba było zmieniac żeby było cieplej :D