Siema, potrzebowałem zrobić korektę bo komputer pokładowy przekłamuje mi o 1-1,3 L/100km czyli o jakieś 10% zaniża a zawsze jadąc do Belgii tankuje na full i obliczam spalanie po zalaniu ponownie do full
Koła 20 ki więc może coś przekłamać
Miałem chwilę więc zrobiłem filmik a reszta w instrukcji
https://www.youtube.com/watch?v=Ppq9XnvFeyM
Na podstawie instrukcji kolegi jeromer z bmw-klub.pl
1. Włącz zapłon Wciśnij START STOP bez hamulca
2. Wciśnij reset (dziennego licznika kilometrów) na 15 sekund
3. Pojawia się menu z opcjami od 01 do 21
Pozycje 1,2 odblokowane, reszta zablokowana.
Nawigacja po menu:
W pozycji 01 przytrzymaj reset na 5 sekund wchodzimy do menu punktu 01.
01.00 FGNSTR BXXXXX [numer VIN] proszę dodać do siebie wszystkie liczby i zapamiętać sumę â�� przyda się później
01.01 K-ZHAL W/T 76870 /75920
01.02 BMWTNR 000006947357
01.03 COD DIA 0005h 06E0h
01.04 KI HSTLDATUM 12.11.2003 (data produkcji)
01.05 HW AEI 0209h 0017h
01.06 SW 04.07.40
01.07 KODIERDATEN 06.02.12.04
01.08 CAN 00 11 150
Przyciśnij reset by cofnąć się do menu (tego od 01 do 21).
Przyciskaj reset w interwałach 1 sekundowych aż dojdziesz do:
02 TEST (widowiskowy test wszystkich kontrolek i wyświetlacza deski rozdzielczej,
a także obrotomierza i prędkościomierza [ można zobaczyć zamknięcie licznika siedząc w garażu :-)])
Aby odblokować (funkcje odblokowujecie na własna odpowiedzialność, gdyż niektóre funkcje mogą uszkodzić twoje auto)
inne punkty menu postępuj zgodnie z poniższym tekstem:
przejdź do menu 19 - LOCK
odczekaj chwilę
Wpisz klikając w reset sumę liczb VIN-u â�� patrz powyżej ( jeśli nie będzie działać to spróbujcie inną sumę - liczbę.
Możliwości jest tylko od 00 do 45)
Jak pojawi się napis UNLOCKED wciśnij na 5 sekund reset by powrócić do głównego menu. Teraz wszystkie funkcje( punkty )
będą działać â�� są odblokowane.
03 TEST
SI-L: 0610 ( zużyta ilość paliwa w litrach od ostatniej wizyty w serwisie)
SI-TAGE: 0000 (ilość dni od ostatniego kasowania)
04 TEST (x � liczba)
VBR: xx.x L/100KM (zużycie paliwa w litrach/100 km)
VBR: x.x L/HR (zużycie paliwa w litrach/ godzinę)
05 TEST
RW-VBR: xx.x L/100KM (średnie zużycie)
RW: xxx KM (zasięg)
06 TEST
TNK: 7.5/31.0/38.5L (aktualny poziom paliwa: lewy, prawy, razem)
TNKANZ: 39.4L PHASE1 (średnia ilość paliwa w zbiorniku)
07 TEST
KTMP: xxx°C (temperatura silnika)
N: xxxxx U/MIN (obroty silnika)
ATMP: +xx.0°C (temperatura otoczenia)
08 TEST
V: xxx KM/H (bieżąca prędkość)
09 TEST
VB: xx.x V (napięcie akumulatora)
10 TEST
LAND: 02 US (państwo sprzedaży)
11 TEST
EINHEIT 1: F7
EINHEIT 2: FA
EINHEIT 3: 4A
12 TEST
VANK: xxx.x KM/H (średnia prędkość)
ANK: --:-- (czas przyjazdu)
13 TEST
GONG? (test systemu audio auta â�� podobnie jak TEST 02 â�� wizualny, 13 TEST akustyczny. Testowane są min. dźwięki: niskiej temperatury zewn. i inne
14 TEST (testy błędów diagnostyki, ale niestety nie rozszyfrowałem całości)
DIAG: 1 C7 81 000
DIAG: 2 00 00 000
DIAG: 3 00 00 000
DIAG: 4 00 00 000
DIAG: 5 00 00 000
15 TEST
PORT A00: xxxxxxxx
PORT A01: 00000111
PORT A02: xx0x0001
PORT A03: 00000011
PORT A04: 000x0101
PORT A05: 001B1111
PORT A06: 00110101
PORT B00: xxxxxxxx
PORT B01: 00100010
PORT B02: xx0x0110
PORT B03: x0111001
PORT B04: 000x1111
PORT B05: 11100111
PORT B06: 00000000
Binarna postać kodów mikroprocesora
16 TEST
OELTEMP: -48°C (to nie jest temperatura oleju, ani innego płynu, kâ�˘óry wytrzymałby taką temperaturę)
17 TEST
RCC-EMPF.: ----MIN
18 TEST
(Nie odpowiadaj na kasowanie tego testu!)
19 TEST
LOCK: OFF (wciśnij reset by zablokować funkcje)
20 TEST
KVBR: 1000 (ten punkt służy do regulacji zużycia paliwa podawanego przez komputer)
Jak to zrobić: Skasuj licznik dzienny i zatankuj do pełna. Po zużyciu paliwa oblicz średnie spalanie.
Po miesiącu lub dwóch takich obliczeń dokonaj obliczeń o jaki procent różni się wskazanie
śr. zużycia podawanego prze OBD z tym co wychodzi z obliczeń.
Przykład:, jeśli OBD wskazuje o 10% mniejsze zużycie niż w rzeczywistości to należy wpisać liczbę 1100 w tym teście,
analogicznie jak OBD wskazuje o 10 % większe zużycie to należy wpisać liczbę 900.
Numeracja w tym teście idzie od 1250 do 750.
Prawdopodobnie nie będziecie musieli niczego zmieniać,
ale jeśli różnica wynosi ponad te zakresy to prawdopodobnie coś jest nie tak
21 TEST
RESET? NIE PRÓBUJCIE TEGO KASOWAĆ !!! (może dojść do skasowania OBD a wtedy to klapa na całej linii)
Odpowiedz z cytatem