Podpora wału.

[tuczi77]

Zużywa się zarówno łożysko jak i guma. Wystarczy sobie wyobrazić pracę tej podpory i wszystko powinno być jasne.

[kruger32]

Aha czyli tak na prawdę u mię może być właśnie ta guma sparciala ponieważ samochód czasem jadąc te 90-110km/h na tempomacie zaczyna wpadać w wibracje które narastaja do puki nie przyspiesze lub przychamuje

Może ale nie musi jak będziesz miał zrzucony wał będziesz widział w jakim stanie jest przegub homokinetyczny przy dyferencjale

[mkoz_1]

Przegluby miałem w ręku jakiś rok temu i na oko jak nowe wygladaly. A co do podpory to do e38 szły dwa rodzaje, do mniejszych silników z otworem 30mm a do większych z otworem 35mm. Więc teoretycznie u mię powinna podejść ta z e36 co by mię ucieszyło bo jednak sporo tańsze są a i wybór większy.

[kruger32]

Przegluby miałem w ręku jakiś rok temu i na oko jak nowe wygladaly. A co do podpory to do e38 szły dwa rodzaje, do mniejszych silników z otworem 30mm a do większych z otworem 35mm. Więc teoretycznie u mię powinna podejść ta z e36 co by mię ucieszyło bo jednak sporo tańsze są a i wybór większy.

wszystkie 3 ja mówie o tym na wale

[marcin8181]

U mnie wibracje pojawiaja sie okolo 80km potem kolo 130-140 czuc wibracje.
Dwumasa nowa
Sprzęgło nowe,

Jestem w trakcie wymiany.
łącznik elastyczny wał ze skrzynią
podpora
przegób wał - dyfer. (bo jest luz wyczuwalny)
No i oczywiście krzyżak.
oraz tulejka centrujaca na wale od strony skrzyni

Dopiero ten zestaw wylkuczy lekkie szarpanie i wibracje.
Bo u mnie jak przy ruszaniu slychac metaliczne trzeszczenie ze srodka auta (pewnie krzyzak)

Moze to ci cos wiecej podpowie odnosnie wibracji itd...
poniżej co do zrobienia