To nie są skrajności tylko rzeczywistość ,a to wystarczy ,dodatkowo przy wypalaniu temperatura rośnie więc stawiam na pierścienie olejowe są zapieczone i wszystko .Mam taki przypadek z x3 2006r. dopiero rozebranie motoru pokazało jak pierścienie są przegrzane oczywiście zapieczone i wyginają się jak drut ,spalanie oleju 5l na 10 tys dymu niebieskiego brak ,przebieg 160tys.Kompresją nie sprawdzisz stanu pierścieni.
Odpowiedz z cytatem
