Albo znaleźć dobrego mechanika. Sprawdzałeś te pierścienie? Przecierz to podstawowa sprawa zaraz po uszczelniaczach. Olej nie znika ot tak sobie. Próbowałeś zmienić olej na inny?Zamieszczone przez viptrans24
Moja stoi wlasnie na wymianie uszczelniaczy ale jak brała olej to zacząłem dolewać zamias castrola shella bo do wszystkich swoich samochodów go leje. I odziwo olej przestał znikać. Dolewałem 0,5l na 1000km. Po kilku dolewkach brała coraz mniej aż wkońcu przestała.
Ja mam benzyne , to auto kolegi jeździł na Castrolu , zmienił na Molbila . Jak przestała ci brać na Shellu ale pełnym syntetyku ? To po co teraz te uszczelniacze robisz ?
Do kazdego samochodu leje syntetyk. Umowiony byłem dwa miesiące temu na te uszczelniacze i przy okazji oleje, filtry itp. Bo niedawno ją kupiłem. Chce je wymienić dla świętego spokoju, żeby za pół roku znowu jej u mechanika niezistawiać.
@VIPTRANS24 Haha nie tylko TY. Mi też się sni to po nocach. :)
Lampy sa tanie na allegro a co do sondy to trza ją wykodować i po bólu. Skoro już tyle z tym walczysz i nic nie pomaga. A nie uszkodził Ci się katalizator czasem ?
@Ziemba12345 coś tu kręcisz. Jak nie bierze oliwy to po co uszczelniacze wymieniasz ? Co do oleju ja proponuję Valvoline albo Motul lać .
Naprawdę warto.
Ostatnio edytowane przez miro ; 29-07-2016 o 00:29
A co mam kręcić? Lałem pół litra na 1tys. Zrobiłem cztery dolewki i przestała brać. Bynajmniej teraz przez 1tys nic nie ubyło.Ale samo się raczej nic nie naprawia. Dlatego jak byłem umówiony na wymiane to ją robie. Będę miał święty spokuj i nie bede o tym myślał przed każdym wyjazdem.
W sumie masz rację. Zrobisz i zapomnisz.
Ani Mobil, ani Castrol, a tym bardziej Shell z parametrami zalecanymi przez BMW to nie są syntetyki, tylko oleje mineralne po procesie hydrockraking'u, imitujące parametry prawdziwego syntetyka. Dlatego na Shell przestał Ci brać olej - znacznie szybciej traci parametry, niż Castrol, czy Mobil. Zalejesz prawdziwy sytentyk, który o niebo lepiej smaruje i jak brał olej, tak znowu zacznie. Prawdziwy syntetyk po prostu znacznie lepiej penetruje.
Ostatnio edytowane przez HTN ; 31-07-2016 o 12:27
Dlatego wymieniłem uszczelniacze bo samo sie nic nie naprawia. A jest gdzie taka informacja na opakowaniu oleju? Bo jest napisane, że to olej syntetyczny.
No dobra, już wiem o co chodzi. Ale po czym mam poznać, że kupując olej no. Motula czy valvolina jest on rzeczywiscie syntetyczny a nie HC?
HTN...
u mnie z ilością oleju przedostającego sie przez odmę jest podobnie jak u Ciebie jednak nie wydaje mi się, żeby przelatywało w tym miejscu ok 500-600 ml na 1000 km. Tak więc w moim przypadku albo uszczelniacze albo pierścienie.
Sprawdziłem to w sposób podobny jak Ty - serio dobra idea.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem