A jak nic nie wyskoczy to co zrobic dalej z tym fantem?? Wymiana oleju i filtra moze cos pomóc??
Nikt wiecej poza Wojtkiem nie ma żadnych pomysłow co sie dzieje??
A jak nic nie wyskoczy to co zrobic dalej z tym fantem?? Wymiana oleju i filtra moze cos pomóc??
Nikt wiecej poza Wojtkiem nie ma żadnych pomysłow co sie dzieje??
Ostatnio edytowane przez FIVE ; 31-12-2011 o 12:15
Olej bym zostawił , znaczy zlał do czystego pojemnika i jeśli nie będzie w nim nic niepokojącego to można użyć ponownie , jedynie ten filtr może sprawiać problemy . Jeśli skrzynia buczy to raczej jest zapowietrzona i nie radził bym tak jeździć bo może się coś uszkodzić ( sama pompa w skrzyni , może być niedostateczne ciśnienie i sprzęgiełka mogą się ślizgać , może nie być dostatecznego chłodzenia) . Jeśli był problem z montażem to raczej na pewno coś jest źle spasowane i może zaciągać jakieś powietrze . Akurat jeśli chodzi o oszczędzanie to raczej nie tutaj bym szukał zamienników ;)
hmmmmm czy buczy nie wiem czy tak to bym nazwał ale słychac cos jak chodzi auto na wolnych.Moge ten odgłos porównac do to jakby suchej pracy (jakby takie szumienie ale głosne) ale olej jest.Nic w skrzyni nie było robione tak ze watpie zeby było cos zle spasowane.Wszystko wczesniej było ok.Zaczeła wariowac dopiero po tej 8 miesiecznej przerwie w uzywaniu auta.
TPS, przeplywomierz, regulator cisnienia, wymiana oleju. To pomysly, ktore mam. Wybierasz na chybil trafil, czy podepniesz pod komp ?
Jesli wyjdzie Ci blad ktoregos z wymienionych podzespolow, wtedy je wymieniasz.
Olej zmienilbym niezaleznie od wszystkiego, chyba, ze wymieniales w zeszlym roku. No, chyba, ze nie wymieniales nigdy, I nie wiesz, czy ktos kiedtkolwiek wymienial - wtedy wymiana moze pomoc, lub zaszkodzic :) 50/50
Alte BMW - Freunde am fahren :)
co to jest TPS?? Olej nie był wymieniany jedynie ostatnio sprawdzilem jego stan.Ale wymienic powinienem bo jest jakis szarawy.Pod kompa podpinac tez bede jakos na poczatku tygodnia.Przepływomierz to chyba sprawa silnika czy skrzyni tez??Bo ja mam problem ze skrzynia nie silnikiem.
Ostatnio edytowane przez FIVE ; 01-01-2012 o 18:45
TPS - Throttle position sensor - czujnik polozenia przepustnicy.
Zarowno TPS jak I przeplywomierz dostarczaja informacje o obciazeniu silnika do komputera skrzyni.
Jesli nie widzisz w oleju chociaz resztek tego, ze byl kiedys czerwony, to jest grubo przeciagniety, w skrzyni jest syf I nie dziwie sie, ze nie chce jej sie robic.
Mozesz go wymienic I zobaczyc co sie bedzie dzialo. Albo bedzie dobrze, albo padnie, a wtedy zrobisz sobie remont skrzyni I bedziesz mial spokoj.
to po wymianie oleju moze pasc skrzynia na amen??
Ostatnio edytowane przez FIVE ; 02-01-2012 o 10:06
A może ktoś podpowie w mojej sprawie czemu czuć szarpnięcie gdy skrzynia przełącza z 2 na 3 bieg ? i często tez przy wrzucaniu na R? a reszta biegów ładnie chodzi. Winne też może być to TPS?
A i ktoś wcześniej napisał coś elektrozaworze ? Że to on może być przyczyną ktoś mógłby to jakoś rozwinąć? Ile jest tych elektrozaworów jeden na całą skrzynie czy każdy bieg ma swój ?
każdy bieg ma swój elektrozawór i każdy bieg ma swoje tarczki sprzęgłowe , jeśli były wymieniane tarczki mogą się zachowywać inaczej niż pozostałe niewymienione
Szarpnięcia przód - sterowanie. Wsteczny - sterowanie, luz w sprzęgle, silentblocki dyferencjału. Albo coś innego, co będzie widać dopiero po rozebraniu skrzyni.Zamieszczone przez Marek_JWe
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem