Ocena 5hp24

[miro]

Kupowałem w Intercars'ie z nadzieją, że oryginał.
Ciekawe, że na stronie Ravenola podczas dobierania
oleju wychodzi Dexron III H a ten który wlałem spełniający normę LT 71141.

Dobry olej wlałeś. http://olejravenol.pl/opis/7606238/o...ml#description
Febi robi zamiennik tego oleju. Nr Febi to 14738 (opakowanie 1l) lub 29738 (opakowanie 5l) Lałem go kiedyś do Audi A8 D2 i skrzynia zrobiła na tym oleju 100kkm i dalej ładnie chodzi.

Jeżeli chodzi o skrzynie 5HP18 to:

a) jesli kolor TABLICZKI ZNAMIONOWEJ jest CZARNY lejemy DEXRON 3
b) olej typu lifetime ESSO LT 71141 lejemy jesli TABLICZKA ZNAMIONOWA jest ZIELONA

[xedossfm]

OK. Temat oleju do skrzyni znamy chyba wszyscy. Dokładnie sprawdziłem i wiem, że powinienem wlać LT 71141 lub jego zamiennik.
Zastanawiam się czy jednak nie zmienię tego Revanol'u na coś innego, bo wkurza mnie też to, że jak auto chodzi na wolnych
obrotach to słychać jak skrzynia "syczy" a tego też nie było.
Na temat szarpiącej redukcji z 5 na 4 ktoś się wypowie?
Może to jakiś zaworek w płycie sterującej?
Jakieś sugestie?

[Antek]

Nie ma co rozważać tylko zdejmowac skrzynię i sprzęgło. To nie wina nowego oleju tylko zwykłego zużycia. Jeżeli są poślizgi to dodatkowo okładzina cierna lockupa mogła się zetrzeć (odpaść w kawałkach) i pójść w chłodniczkę oleju którą obowiązkowo należy płukać pod ciśnieniem przy remoncie sprzęgła, bo kolejne sprzęgło padnie błyskawicznie. Poślizgi mogą być też winą problemów z ciśnieniem oleju czyli pompa do sprawdzenia.skutkiem jeżdżenia z takimi objawami będą jeszcze prawdopodobnie uszkodzone tarcze od biegów przy których skrzynia zachowuje się nieprawidłowo. W listopadzie dawałem skrzynię do kapitalnego przeglądu i remontu. Jedna nieprawidłowości w pracy skrzyni powoduje w krótkim czasie lawinę kolejnych uszkodzeń.

Sent from my HTC One dual sim using Tapatalk

[xedossfm]

A szarpnięcie przy redukcji z 5 na 4 opisane w pierwszym poście?

[Antek]

U mnie były szarpnięcia między 2 a 3 oraz przy redukcji 3 na 2 a powód złożony: problem z ciśnieniem na pompie (ktoś spartolił poprzednią naprawę) i zużyte el. wykonawcze - tłoczki czyli też brak ciśnienia bo nieszczelne.

Sent from my HTC One dual sim using Tapatalk

[xedossfm]

, tylko
w sytuacji gdy jadę w ten sposób, że noga jest na gazie a auto baaaaardzo pomału zwalnia i
gdy prędkość spadnie już poniżej 60 km/h zrzuca bieg z 5 na 4 bardzo twardo, z szrpnięciem.

U mnie tylko w taki sposób źle redukuje. Z 4 na 5 ładnie zmienia.

[hatecraft]

Propozycja:
- odłączyć lockup na wtyczce - EDS4 czyli pin 11.
- poobserwować podczas jazdy

odpięcie tego pinu nie jest łatwe, ale przy odrobinie zręczności wykonalne bez uszkodzeń.

[xedossfm]

Dzięki za odzew @hatecraft. Zrobię to w sobotę i dam znać jakie to przyniosło efekty.
Powiedz jeszcze jaka jest twoja opinia na temat redukcji z 5 na 4 w tej konkretnej sytuacji którą opisałem w pierwszym poście.

[BOSS]

OK. Temat oleju do skrzyni znamy chyba wszyscy. Dokładnie sprawdziłem i wiem, że powinienem wlać LT 71141 lub jego zamiennik.
Zastanawiam się czy jednak nie zmienię tego Revanol'u na coś innego, bo wkurza mnie też to, że jak auto chodzi na wolnych
obrotach to słychać jak skrzynia "syczy" a tego też nie było.
Na temat szarpiącej redukcji z 5 na 4 ktoś się wypowie?
Może to jakiś zaworek w płycie sterującej?
Jakieś sugestie?

EssoLT/Mobil-LT71141 ma byc zalewany do 5HP24 zaden inny - ravenol w tym przypadku to kula w plot, nic nie wyplukal tylko nie trzyma parametrow stad i szarpanie.

Objaw ten czyli zuzyty konwerter pojawilby sie tak czy siak ale moze odrobine pozniej.

[miro]

A w czym Ravenol jest gorszy od Mobila ??????
http://www.mobil.com/Poland-Polish/L...F_LT71141.aspx
http://www.ravenol.pl/karty/ravenol_...uid_5_4_hp.pdf