Piękne auto i jak dla mnie warta tej kasy. Jak miałbym wybierać: używane F01 które za chwilę będzie warte 50% tej kwoty czy taka Alpina która tak jak Evan mówi jest inwestycją i lokatą kapitału to zdecydowanie wybieram Alpinę. Fakt, nie jest to już auto do jazdy na co dzień tylko okazjonalne ale i tak bym je kupił zamiast nowego modelu. Jestem przekonany że radość z posiadania też większa :)
Słowik masz rację, tylko w Polsce jeszcze jest problem ubezpieczenia. Ktoś Cię punkie, nawet w niedzielę po kościele I wartość auta już jest praktycznie zerowa.
Wycenią auto na 20k, może 25k, a nawet za naprawioną w Alpinie, za grube pieniądze żaden kolekcjoner nie zapłaci jak za nieruszaną.
To jest właśnie problem takich auta na Polskich drogach.
pozdrawiam Bartek
Ubezpieczenie to też nie problem ;) Są indywidualne wyceny i według niej ubezpieczasz auto ;)
Moje EX - E38 730i '95, E38 735iA '98
a mnie jeszcze dziwi, że żaden antywielbiciel wytartych kierownic nie kwestionuje przebiegu tego unikatu :D
Robiłeś to, bo ja się starałem. OC sprawcy pomijam, zrobisz indywidualną wycenę AC na 150k, naprawa w Alpinie, to dostaniesz roczne ubezpiecznie AC na poziomie 30-40 tyś PLN. Za auto, którym będziesz wyjeżdżał w niedzielę.Zamieszczone przez EVAN
Ja podziękowałem, kiedy w Warcie classic za moje e32 z naprawami w ASO, części bez amortyzacji, wycena 50k, zaśpiewali mi 15k rocznie. Mam 60% zniżek.
Nie ma opcji ubezpieczyć okresowo, nawet zabytku, płacisz za cały rok.
Chyba, że nowy nabywca się pokusi. Poza tym nawet naprawione auto u producenta staje się nic nie warte w oczach kolekcjonera.
No chyba, że ktoś z Was kupiłby to auto po naprawie blacharskiej również za 150k.
Jazda takim autem to tylko z duszą na ramieniu, chyba że stoi I nabiera wartości lub jego wartość jest dla właściciela drugoplanowa I po prostu chciał mieć taka Aplinę I kupił.
Ładne auto, nie ważne czy się podoba czy nie, jest tych aut tylko kilkadziesiąt sztuk.
Ostatnio edytowane przez ttrol ; 08-03-2016 o 13:57
pozdrawiam Bartek
Robiłem ;) i też w Warcie. Przy wartości auta 120k składka wyszła 7k .
Moje EX - E38 730i '95, E38 735iA '98
Jak to nie ma. No właśnie zabytek daje takie możliwości i to by było najlepsze rozwiązanie dla takiej Alpiny aby spać spokojnie.
Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza się do jazdy do celu
lecz jest celem samym w sobie.
https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/
Zabytek lub auto kolejne kolekcjonerskiej to najlepsze rozwiwzanie bez problemu dostanie zolte blachy i wtedy przy wypadku lub kolizji mamy wszystko na czesciach z aso
Lub opina rzeczoznawcy i zostaje na białych.
Chyba żartujesz. Z żadnego OC sprawcy nie naprawią Ci zabytku na innych warunkach jak zwykłe auto wycenione w eurotaxie. Temat stary jak świat.
Ubezpieczyciela, który likwiduje szkodę z OC nie interesuje czy auto jest zabytkowe lub nie. Polskie prawo nie nobilituje aut zabytkowych w tym zakresie, ani do niczego nie zmusza ubezpieczyciela.
Zgadza się, że wycena może pomóc, ale w zasadzie tylko przed sądem.
To nie jest prawda, czasowe ubezpieczenie dotyczy wyłącznie OC, a rozmawiamy o AC.
To widocznie u mnie byli mniej przychylni w Warcie. Czy mówisz o zabytku, bardzo starym aucie, czy jakimś nowszym, który chciałeś po prostu wyżej ubezpieczyć?
Edytuj posty!
Ostatnio edytowane przez Anatol ; 08-03-2016 o 17:15
pozdrawiam Bartek
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
