-
Zaawansowany Użytkownik
[mechanika] katalizator padł... Co dalej
w moim 740i padł katalizator (w sumie dwa bo to V8). Muszę szybko działać bo słychać elementy z porcelany mocno rozdrobnione i boje się żeby mi końcowego tłumika nie zapchały.
Oczywiście mam wyjście :
kupić oryginały (koszt koszmar)
kupić zamienniki (koszt także niczego sobie )
kupić polskie np od auta dwu-litrowego
wywalić katalizator i wstawić strumienicę
wywalić katalizator i wspawać rurę
teoretycznie sonda lambda jest przed katalizatorem więc wszystko można zrobić. Zaprzyjaźniony mechanik namawia mnie na strumienicę bo wspawana rura jest zbyt głośna a nie na tym mi zależy.
Co o tym myślicie?
Uprawnienia umieszczania postów
- Nie możesz zakładać nowych tematów
- Nie możesz pisać wiadomości
- Nie możesz dodawać załączników
- Nie możesz edytować swoich postów
-
Zasady na forum