Na jałowych jak wyzej napisano, napięcie może być niższe, bo altek potrzebuje obrotów do pracy skutecznej. Więc 13,85V na jałowym może świadczyć o tym, że coś obciąża instalacje elektryczną samochodu, lub altek wymaga zmiany regulatora napięcia bądź regeneracji. Kwestia jak sie zachowuje po podniesieniu obrotów, bo wtedy powinien sztywno trzymać napięcie na poziomie 14,4V na wyjściu altka.
Nie musisz kupować 120Ah, wszystko zależy ile jeździsz i ile wykonujesz rozruchów, oraz sprawności silnika (czy pali w pół obrotu, czy raczej potrzebuje sie dobrze zakręcić etc). Ja staram sie do swoich samochodów wkładac największe akumulatory jakie sie mieszczą w mocowania. Źle na tym nie wychodze, bo akusy wytrzymują więcej (chodzi o stopień użycia w stosunku do pojemności i prądu. Im mniejszy tym lepiej dla baterii). I przypinam sie do sugestii, że większy alternator by się przydał, choć nie wiemy jaki posiadasz.


Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka