e38 m62b44 remont silnika

[Husarz]

Ale że pierścienie tłokow?
Wsadzac Nowe do Starego tłoka? Czyli muszą być nominalne pierścienie i ile wiem tak?

Skąd kupować najlepiej części?
Realoem? Czy polecacie coś dobrego z jakimiś rabatami

I jeszcze jedno uszczelki głowicy też wymieniać czy nie trzeba?

[kruger32]

Ale że pierścienie tłokow?
Wsadzac Nowe do Starego tłoka? Czyli muszą być nominalne pierścienie i ile wiem tak?

Skąd kupować najlepiej części?
Realoem? Czy polecacie coś dobrego z jakimiś rabatami

I jeszcze jedno uszczelki głowicy też wymieniać czy nie trzeba?

A jak byś chciał zrzucić głowice i założyć na starą pewnie jeszcze na starych szpilkach. Planowanie głowic gniazda zaworowe szczelność nowe uszczelki nowe szpilki itp.wtedy remont ma jakiś sens kompleksowa regeneracja 1 głowicy ok 800/1000zł

[mkoz_1]

Ja jak bym miał płacić 800zł za jedną głowicę to wolał bym wziąść tafle szkła, położyć na to arkusz papieru ściennego i jeździć po tym głowica zmieniając papier na coraz drobniejszy. Kolega tak splantowal głowice ze przejrzeć się w niej było można. Gniazda zaworowe to jeszcze prostsza sprawa. Kupujesz pastę oraz przystawkę do zaworów na allegro za parę zł i jedziesz. Co do uszczelniaczy zaworowych no najlepiej kupić ściągacz Ale na zwalonej głowicy można sobie poradzić bez tego. I w taki sposób zrobienie dwóch głowic będzie nasz kosztować jakieś 150-250zł. I jeśli nie szła nam kompresja do układu chłodzenia to nie ma potrzeby sprawdzania szczelności głowic.

[ttrol]

Ja jak bym miał płacić 800zł za jedną głowicę to wolał bym wziąść tafle szkła, położyć na to arkusz papieru ściennego i jeździć po tym głowica zmieniając papier na coraz drobniejszy. Kolega tak splantowal głowice ze przejrzeć się w niej było można. Gniazda zaworowe to jeszcze prostsza sprawa. Kupujesz pastę oraz przystawkę do zaworów na allegro za parę zł i jedziesz. Co do uszczelniaczy zaworowych no najlepiej kupić ściągacz Ale na zwalonej głowicy można sobie poradzić bez tego. I w taki sposób zrobienie dwóch głowic będzie nasz kosztować jakieś 150-250zł. I jeśli nie szła nam kompresja do układu chłodzenia to nie ma potrzeby sprawdzania szczelności głowic.

To co napisał Kruger to razem z popychaczami hydraulicznymi nowymi. To co Ty napisałeś, nawet w najlepszym zakładzie nie kosztuje więcej niż 400 PLN i to w Wawie. W Łodzi robiłem co prawda M70(cztery zawory mniej) za 250 PLN za sztukę. Za dodatkowe 200 PLN można mieć spokojnie wszystkie prowadnice zaworowe nowe.

Dzisiaj zawory i gniazda dociera się do pojedynczych setek, z odpowiednim gradientem, mierzonym laserowo. Oczywiście nie wszędzie, ale warto poszukać. Tak żeby zawór pasował się na całej założonej powierzchni, a nie żeby "tylko" uszczelniał. Docieranie wiertarką jest co najwyżej na oko, nie te czasy, nie te auta.


Zdzira komplet uszczelek to rzecz oczywista przecież. Jak można poskładać silnik na starych :)