Na pewno w dobrym temacie to napisałeś :) ??Zamieszczone przez cursor
Wracając do "Secondary Air" to mnie zastanawia, co jest głównym powodem zawalania się tego systemu? Zła jakość paliwa? Spalany olej? Czy np gdy silnik ma instalację gazową, to złej jakości gaz powoduje nadmierne wydzielanie się osadów w spalinach?
@damned1- chodzi chyba o tą suszarę w zderzaku po prawej stronie z przodu,
Ja mam pytanko-ile chodzi taki system średnio bez problemów? U siebie wyczyściłem wszystko do 0 z osadu ale warto wiedzieć zawsze
Zdał egzamin taki przyrząd? Te wlosy chyba musza byc dosyc mocne? Na innych filmikach widzialem jak wyjmuja silnik i nawiercaja w odpowiednich miejscach otwory, tym samym udrazniaja ten system i zaslepiaja srubkami na klej..
A ta dmuchawa jest powiązana z tym systemem? Wydaje mi sie ze to wlasnie dmuchawa tak wyje jakis czas po odpaleniu zimnego auta?
Tak, dmuchawa jest powiązana z tym systemem, dostarcza powietrze więc szybciej nagrzewa katalizatory na zimnym jeśli dobrze wyczytalem, całość układu masz na realoem, przyrząd zdał egzamin ale kanały do kolektora wydechowego nie były mocno zasyfione, sposób z nawiercaniem daje 100% pewności, ale na silnik trzeba wyjąć, jeśli ta dmuchawa wyje po odpaleniu tzn że powoli chyba chyli się ku końcowi. Tyle wiem. Poczytaj i upewnij się że warto rozkręcać kolektory itd zanim się zabierzesz za to żeby nie robić roboty na darmo.
A ta dmuchawa to nie jest zwyczajnie element filtra powietrza (nie mylić z wkładem filtra powietrza potocznie nazywanym filtrem powietrza ;) ) ?
Co do tej techniki nawiercania to też widziałem te filmiki, ale nie wiem czy zwróciłeś uwagę, że to się robi dziury normalnie w bloku silnika, a co za tym idzie, ja bym się na coś takiego nie decydował i kombinował z tym "zestawem kominiarza" ;)
Dmuchawa jest pod filtrem powietrza. Kanał w głowicy zaczyna się w miejscu nr13. Nie wiem jak działają i powinny działać te zawory (8) ale one powinny chyba w jedną stronę być drożne.
A! O tego "Grzyba" chodzi :)
Co do zaworów to tak, one są jednokierunkowe. Przepływ spalin/powietrza jest od miejsca nr 13 do węża nr 1. Zgodnie z zaleceniami, podczas czyszczenia powinny zostać wymienione, ponieważ same w sobie mogą być zawalone i dawać słabą przepustowość.
Na pewno? a nie jest tak , że powietrze leci od pompki wężem nr1 potem przez zawory dalej przez nr13 do wydechu do katów?
Czyli rozumiem ze mam zdjac grzybki sprawdzic weze idace do nich a w miejsce grzybka wpychac "szczotke druciana"?
Raczej wycior na sprężystym drucie idealnie by było jak w rozmiarze jak gościu na filmiku co Ci podesłałem, przepatrz je uważnie, jest tam wszystko co potrzeba wiedzieć od strony głowicy jak wyczyścić, nie wiem jak diagnozuje się zaworki/dmuchawkę.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem