EWS SWAP M60 kable do tempomatu, skrzyni, modułu komfortu i drzwi pasażera

[grzepak]

Panowie potrzebuję pomocy. Swapuje do e28 m60b40 z e38 (produkcja wg vin z kwietnia 95roku z automatem), silnik połączony z manualem. Według schematów WDS na bmw-planet.com od ews idą kable do:
pin 6 moduł drzwi pasażera
pin 8 moduł komfortu
pin 9 tempomat
pin 10 wiązka do automatu
sprawdzone także i w dawcy i tak też kable idą w aucie
pytania:
1. jaka istnieje zależność miedzy ews a wyżej wymienionymi i po co ews się z nimi komunikuje?
2. nie ma w e28 w/w podzespołów to kable te z ews zostawie nie podpięte...silnik odpali?
3. mostkować wtykę skrzyni biegów na N lub P czy olać i rozrusznik i tak będzie mielił?
4. w jaki sposób ustawić pestkę z kluczyka tak aby antena dobrze ją czytała?

Dzięki za wszelką pomoc

[SkeYT]

Ad 1. Możesz olać te połączenia. Mają one znaczenie w przypadku zabezpieczeń antykradzieżowych w E38
Ad 2. Odpali
Ad 3. Najlepiej nie mostkować tylko przeprogramuj EWS żeby był w opcji MANUAL a nie AUTOMAT
Ad 4. Centralie na środku pętli musi być.

Pamiętaj o tym że jeśli EWS ma zakodowany tzw. changin code to zgubi synchro z kluczykiem jeśli nie podłączysz pewnych kabelków. Najlepiej przeprogramować cały EWS na fixed code i wtedy będzie cacy :) Jeśli nie masz gdzie tego zrobić to wyślij mi cały zestaw (sterownik, EWS, pestkę) to Ci to przeprogramuję za symboliczną opłatą. Pozdro

[grzepak]

dawca jak pisałem zjechał z taśmy w kwietniu 95 ale ma sporo częsci wg oznaczeń z rocznika 94 i na szczęście mam ews 1, zwykły srebrny alu puszka EWS-steuergerat podobno bez zmiennego kodowania.
jak na zdjęciu
http://i.ebayimg.com/00/s/OTAwWDE2MDA=/z/r~kAAOSwU9xUR4or/$_35.JPG

Uspokoiłeś mnie z tymi kablami, to zostaje tylko zmostkować odpowiednie kable od skrzyni albo osobne kable stacyjka-rozrusznik (ominąć ews), zasilanie pompy paliwa już jest osobne a ews będzie tylko służył do odblokowania zapłonu i wtrysków(jeśli też je odcina).
Usłyszałem dziś, że tych kabli od skrzyni nawet nie trzeba mostkować bo to nie jest regułą i nie zawsze był rozrusznik odcinany tymbardziej że nie mam skrzyni automatu ani kompa do skrzyni.
Dzięki jeszcze raz, jakby co dobrze wiedzieć z radomia do łaska niedaleko to wpadnę w razie konieczności :)
W weekend jak będzie chwila spróbuję ogarnąć na krótko wszystko, zobaczymy czy v-ka odżyje po przeszczepie i dam znać :)

trochę mnie panowie nie było bo życie pisze różne scenariusze... dopiero niedawno znalazłem chwilę na walkę z tym nieszczęsnym ews'em. Wszystko spiętę zgodnie jak w dawcy i schematami na WDS. Przekaźniki milczą, nie odpala, oscyloskopem sprawdzone modulator coś czyta z pestki. Odciąłem kable od Dme do przekaźników masowe podpiąłem masę bezpośrednio pod przekaźniki, cała elektronika w silniku działa, wtryski działają, iskry na świecach brak, w dme dalej żaden przekaźnik się nie odzywa.... Widocznie jest tak jak pisze SkeYT, że zgubiło się syncho pestki z ews'em.