Ja nie sugeruje,ze akurat z Twoim autem było/jest coś nie tak.
Stwierdzam tylko fakt,że takie rzeczy się dzieją i nie są czymś niezwykłym.
Da się odkręcić lakierowane śruby od błotników bez ich uszkadzania.Są specjalne klucze do tego,które mają taką scianke ochronną w sobie.
Nie wydaje mi się,ze Twoje E32 zostało polakierowane bardziej dupiasto.
Na twardość lakieru wpływa tylko lakier bezbarwny.E32 było lakierowane normalnie taśmowo,wszędzie płynął rurociągami ten sam materiał.Myślisz,ze zmienialiby lakier bezbarwny tanszy o kilka marek bo auto idzie do Polski albo do Ukrainy?Bo nie wydaje mi się.