Sonda lambda
Witam, na komputerze wyskoczył błąd sond lambda, zamówiłem nowe i mają dzisiaj do mnie dotrzeć moje pytanie to jak je założyć poprawnie tzn sama wymiana nie ma problemu ale chodzi mi dokładnie o moment kasowania błędu silnika, czy zrobić to przed wymianą, podczas czy jak już założę nowe. Pytam bo nie mam zbyt wielkiego doświadczenia z mechaniką.
po wymianie skasujesz i będzie malinowo
Jeśli komputer wyrzucił błąd sond to może oznaczać problem z mieszanką a nie ich uszkodzenie. Jak wymienisz na nowe nie zniweluje wtedy to problemu a Ty staniesz sie lżejszy o kilka stówek. Dobra diagnostyka problemu to podstawa. Pozdro
Tylko jak to dokładnie sprawdzić, bo byłem na diagnostyce w bosch service (strasznie wolno pracują ) i powiedzieli mi że sonda jest do wymiany?
Jak wymienisz i dalej będzie błąd z sada to oznacza ze przyczyna leży gdzie indziej (nieszczelny dolot, wylot, niesprawne wtruski, brak lub nieprawidłowa iskra)
Skasuj adaptacje silnika bo masz zle ustawione korekty (oczywiscie po wymianie sond) dzisiaj przerabialem wymiane 2 przednich sond
Dzięki za odpowiedzi, jestem w zasadzie pewny że to tylko sondy ponieważ tydzień temu odebrałem samochód od mechanika, który niestety wymieniał mi silnik, bo poprzedni uległ destrukcji. Kazałem wymienić wszystkie uszczelki i sprawdzić cały silnik, więc myślę że to tylko sondy.
Posiadasz INPA program do diagnostyki bmw? jesli tak to zrob screeny na postoju przy wlaczonym silniku z programu inpa . mamy te same silniki i ten sam rocznik a ciekawi mnie kilka wartosci w tym programie
No niestety, nie mogę zainstalować inpy u siebie.
Witam, podepne sie pod temat.Zamieszczone przez Mateuszl90
m60b40
Odebrralem auto od mechanika po wymianie rozrzadu ( napinacze pukały). Niby wszytsko ma byc okey i chodzic lux ale sprawa wyglada tak:
nierowna praca na wolnym takze pierwsze co Inpa i bledy sondy takze postanowilem wstawic nowe Bosha dedykowane, Jednak drgania silnika dalej lecz juz w inpie lepiej bo widac ze pracuja tylko te koretky dlugoterminowe na banku 1 poza skale takze nie wiem co jest. Swiece nowe, cewki i pluchy posprawdzane jest okey. Krokowiec takze i przeplywka.
Sprawdzane szczelnosci i nic nie ma (samostart i gaz w kolektor i nic..) taakze brakuje mi juz pomyslow i nawet mechanikom. Dodam ze na zimnym chodzi okey moze dlatego ze wieksze obroty bo wraz ze spadaniem obrotow drgania zwiekszaja sie. Dodam jeszcze ze czujnik wału ( około 500oh ) czujnik wałka rozrządu ( 1100 ohm ) takze opornosci takie jak podaje ksiażka .... byłbym wdzieczy za jakiś trop
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem