Nie wiem co rozumiesz przez ''kulejący'' silnik, nie odpala, nierówno pracuje, nie trzyma obrotów? Ja V12 z BMW jeżdżę od 8 lat, najpierw w e32, później e38. Jako auto weekendowe jest super, do jazdy na codzień nie polecam choćby ze względu na zużycie paliwa w mieście, nie mówię rzecz jasna o LPG. Co do usterek jakie mogą się pojawić to wspomniany już układ zapłonowy i sławne uszczelki kolektora, jedno i drugie to koszt ok 4tys, więc nie wiem czy tragicznie, zależy jak na to spojrzeć. Reszta podobna jak w pozostałych e38, dochodzi jedynie nivo i EDC, zazwyczaj w 750 występuje ( bodajże nivo zawsze). U mnie pojawiały się wycieki ze wspomagania, uszczelka wodnego alternatora, także z poważniejszych rzeczy raczej nic. Korozja jak to w e38, zdarza się, ale jeśli nie jest poważna to ogarniesz. Dokup po prostu to 750 i doprowadzaj do ideału:) Ja po kupnie L7 nie mogę się rozstać z 750iL mimo że rozsądek nakazuje inaczej, ale to każdy sam musi odpowiedzieć co chce :)