Ja juz zamontowalem nowy. Dokładnie taki sam oryginalny AGM dlatego właśnie sie zastanawiam czy bawic sie w zmiany kluczy mimo ze to chwila roboty czy tylko zarejestrować wymianę aku w iscie.
Ja juz zamontowalem nowy. Dokładnie taki sam oryginalny AGM dlatego właśnie sie zastanawiam czy bawic sie w zmiany kluczy mimo ze to chwila roboty czy tylko zarejestrować wymianę aku w iscie.
Jak nowy ja bym zmienil na taki jak trzeba + tak jak piszesz rejestracja.
Sprawdzalem kiedys jakies statystyki czasy ladowania w DIS i max mialem najwiecej w przedziale 50-60%, przedzial 60-100% praktycznie zero godzin, po zmianie na AGM zaczely pojawiac sie w innych zakresach, wiec z tego widac aku nie byl doladowywany (caly czas jezdze dlugie trasy).
O widzisz gdzie to mozna sprawdzic w iscie? Jutro postaram sie zakodowac wszystko tak jak trzeba. Jaki jest dokładne klucz do agm a090?
Iste jeszcze nie ogarnalem na tyle zeby sie wypowiadac ;)
BA90 BATTERIE_HO BATTERIE_90AGM //Batterietausch auf 90AGM
A090 to klucz do E60
No widzisz na początku watku wlasnie jest mowa ze trzeba zmienić na a090 a później ze ba90.
Ok dzięki
Ha i zmierzyłam i mam w okolicy 14,7 - czyli miałem jednak agm hmm, no coż, w końcu zmieniłem na inny i teraz pytanko. Skoro zakodowany był agm i wsadziłem o takich samych parametrach w 100% to czy wystarczy tylko inpą ?
Ostatnio edytowane przez Aldik ; 19-10-2016 o 14:03
Jak masz 14,7v to chyba AGM zakodowany, chyba ze cos z regulatorem w alternatorze.
Witam zakodowanem właśnie baterie agm poprzez usunięcie +B095 i dodanie +BA90 fa zapisane w cas i lma po przekodowaniu PMA defaultem mam takie coś
Czy to normalne ze mam dwie wartości w pojemności akumulatora. Sprawdzałem fa i mam tylko +BA90 wiec wszystko chyba tak jak należy?
Mam tak samo 90ah i 90agm
Ok dzięki w iscie tez wykryl ze agm 90. Wielkie dzięki za pomoc
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem