Kodowanie nowego akumulatora E65

[ohara5]

Witam, a co może się stać jeśli tych parametrów nie pozmieniamy ?

[Aldik]

Odnowie tamta. Może głupie pytanie ale różnie bywa. Jak zmienie zwykły akumulator na AGM ale o tych samych parametrach to też muszę kodować czy wystarczy IMPA. A jeżeli kodować to czy dokładnie tak samo wedle powyższych wskazówek ?

[lukassolski]

A nie mozna poprostu w PM zmienić wartości na A090 bez dodawania klucza? Czy nie ma takiej możliwości?

[lysy_k]

Odnowie tamta. Może głupie pytanie ale różnie bywa. Jak zmienie zwykły akumulator na AGM ale o tych samych parametrach to też muszę kodować czy wystarczy IMPA. A jeżeli kodować to czy dokładnie tak samo wedle powyższych wskazówek ?

Dobrze jest zmienic AGM ma inne napiecie ladowania, sprawdz teraz i po zmianie na AGM.
INPA jedynie zarejestrujesz akumulator, ale nie zmienisz typu ani pojemnosci.

A nie mozna poprostu w PM zmienić wartości na A090 bez dodawania klucza? Czy nie ma takiej możliwości?

W FA mozesz dodawac takie wartosci, dla AGM nie bedzie to A090
http://7er.pl/showthread.php/16970-A...h-do-E65/page5

Prosciej ale nie jestem pewien czy bez dodania do FA pojdzie taka zmiana. Odczytac NCSem modul PM, przy pomocy Ncsdummy zmienic na AGM (dummy pokaze dostepne opcje)

[lukassolski]

Cursor kiedyś napisał

Producent przewidział w kluczu kodowym tylko takie opcje:
K B080 BATTERIE_HO BATTERIE_80AH //Batterietausch auf 80 Ah-Batterie
K B090 BATTERIE_HO BATTERIE_90AH //Batterietausch auf 90 Ah-Batterie
K B095 BATTERIE_HO BATTERIE_95AH //Batterietausch auf 95 Ah-Batterie
K B110 BATTERIE_HO BATTERIE_110AH //Batterietausch auf 110 Ah-Batterie
K BA90 BATTERIE_HO BATTERIE_90AGM //Batterietausch auf 90AGM


Wiec moze wystarczy w PM zmienić wartość akumulatora na BA90 bez dodawania kluczy. Z ciekawości muszę sprawdzić co mam w PM jakie wartości

[cursor]

Ale po co sobie życie utrudniać bawiąc się NCSdummy?
Zmieniając klucz FA i zapisując go w modułach(CAS i LMA) na stałe, zmieniamy opcje kodowania na stałe.
A więc nawet jeśli ktoś będzie bawić się kodowaniem(lub np. aktualizacją softu) to opcje te nie zmienią się



Aldik, niektóre uniwersalne testery z tego co kojarzę umożliwiają też zmianę danych o akumulatorze, nie tylko zapisanie zmiany aku

[lysy_k]

Ale po co sobie życie utrudniać bawiąc się NCSdummy?
Zmieniając klucz FA i zapisując go w modułach(CAS i LMA) na stałe, zmieniamy opcje kodowania na stałe.
A więc nawet jeśli ktoś będzie bawić się kodowaniem(lub np. aktualizacją softu) to opcje te nie zmienią się

Ncsdummy raptem 5 klikniec, kolaga pytal to napisalem

[cursor]

Ncsdummy raptem 5 klikniec, kolaga pytal to napisalem

A co w momencie jak auto trafi do kogoś innego i przekoduje samochód za pomocą ISTA P lub NCSexpert za pomocą domyślnego profilu?

Rozumiem kodowanie takich funkcji jak dzienne, bo producent tego nie przewidział(tylko w wersji na USA da się zakodować domyślnie dzienne w drogowych), ale pojemność aku jest zdefiniowana przez klucz i najlepszym wyjściem jest jego zmiana i zapisanie w CAS i LMA

[twin7]

REJESTRACJA NOWEGO AKUMULATORA

Na wstępie sprawdzamy w NCS jaki mamy przypisany akumulator do samochodu w FA ewentualnie korygujemy




















































Następnie w ISTA

[oizo_pl]

Chce sprawdzić z jaki akumulator jest w kluczu co jest ustawione 90agm czy inny A NIE WIEM czemu zdjęcia ze stromy 3 są jak by zamazane zablokowane, ale coś sie udało odczytać ale nie wiem czy dobrze

-F1 (VIN/ZCS/FA)
-F3 (CS/FA f. EC) > Select E65 > Click OK > Select CAS > Click OK
-Wciskam F6 (Back)
-Wciskam F4choice ECu >LMA
-Change Job F2 (wybieram FA WRITE )
-Execute Job (tworzy plik FSW_PSW.TRC)
- FSW_PSW.TRC otworzyć i sprawdzić ?
-F4 ECU >LMA >F3 >choice ECU>PMA> F4 ECU ?
- FSW_PSW.TRC otworzyć i sprawdzić ?


Albo tak skopiowałem to z bmw-klub
-laduje profil expertmode
-F1 (VIN/ZCS/FA)
-F3 (CS/FA f. EC) > Select E65 > Click OK > Select CAS > Click OK
-Wciskam F6 (Back)
-Wciskam F4 (Process ECU) > Select PMA > Click OK
-Change Job (wybieram CODIEREN_LESON)
-Execute Job (tworzy plik FSW_PSW.TRC)

BATTERIE_KAPAZITAET
90ah
90agm
RI_KENNFELD
90ah
95ah


OK mała edycja po kilku godzinach
to PMA poleciałem drugim przykładem
i wyszło tak
BATTERIE_KAPAZITAET
90ah
90agm
RI_KENNFELD
90agm

a LMA poleciałem tak
-F1 (VIN/ZCS/FA)
-F3 (CS/FA f. EC) > Select E65 > Click OK > Select CAS > Click OK
-Wciskam F6 (Back)
-Wciskam F4choice ECu >LMA
-Change Job F2 (wybieram FA WRITE )
-Execute Job (tworzy plik FSW_PSW.TRC)
- FSW_PSW.TRC otworzyć i sprawdzić

BATTERIE_KAPAZITAET
110ah
RI_KENNFELD
110ah

Trochę to dziwne , PROSZĘ MNIE NIE HEJTOWAĆ jak coś zle zrobiłem !!!!!!!!!!! NCS-a oststni raz używałem jakieś 4 lata temu.
A ładowanie mam takie 90ah 900a AGM
dzisiaj 8C
po odpaleniu max 15.1 v w inpie i tak samo pokazywał tester do akumulatora podłączony na klemach , a po małej trasie to przy obciążeniu ( światła , nawiew , lampki ) 14.75 . Bez obciążenia 14.9v a przy temperaturach około -1 było max 15.1 nawet po trasie 15km. Więc skoro norma dla AGM to 14.7 i to wiozłem z tego forum to chyba nie ma co szukać problemów , jak będzie lato to dopisze jakie jest ładowanie.