Po uruchomieniu silnika, akumulator możesz nawet wypiąć z układu i silnik będzie pracował, więc jego 11,7V na starcie nie ma wpływu na późniejszą wartość napięcia po uruchomieniu silnika.
Spadek do 12V, nawet pod obciążeniem oznacza brak ładowania. Wg mnie alternator do wyjęcia i sprawdzenia na stole.
Wygląda mi na padnięty regulator.
Wskazania OBC to bardziej zabawka, po drodze jest sporo spadku i wyświetlane wartości są jakie są.

@kaliber,
prawidłowe zachowanie, komp dostaje info o zwiększonym poborze i dopasowuje obroty silnika. Może nie jest to tak spektakularne jak w przypadku załączenia sprężarki klimy ale da się zauważyć.