e38 a klasyk

[Tommo]

Witam.
Nie wiem czy dobry dział wybrałem. Jeśli nie, to proszę moda o poprawienie.
Chciałbym poznać Waszą opinie na temat, jaką ten popularny model BMW, może w przyszłości a może już teraz, stanowić wartość kolekcjonerską.
Piszę o tym ponieważ aktualnie posiadam e38 które właśnie kończy już 20 lat a jej stan techniczny pretenduje ją potencjalnie do bycia właśnie takim klasykiem.
Oczywiście mam świadomość, że nigdy to auto nie będzie jakimś poszukiwanym i cennym kąskiem dla pasjonatów i kolekcjonerów. Ale z racji tego, że ten właśnie model zamyka jakby erę klasycznych i charakterystycznych dla tej marki wzorów nie do podrobienia może być interesujące. A może się mylę?
Co o tym myślicie?

[darekbb]

A ja myślę ze ten model jak najbardziej będzie poszukiwanym kąskiem...

[Zdzira 850I]

do klasyka jeszcze za dużo trupów jeździ po drogach

[Tommo]

To co zauważam, że ceny e38 się ustabilizowały. Chodzi oczywiście o te warte zainteresowania, zadbane egzemplarze a nie zajeżdżone szroty.
Pytanie kiedy i czy w ogóle zaczną drożeć?

[olo120672]

Czytałem gdzieś niedawno artykuł o E38. Pisali, że to już ostatnie chwile żeby kupić po w miarę rozsądnej cenie. Bo niedługo zaczną drożeć. Pierwsze egzemplarze już za 3 lata będą miały 25 lat.

[pokolacji]

Na ten czas e38 to zaden klasyk. Mysle ze ma szanse stac sie nim w przyszlosci.

To ze mega zadbane sztuki kosztuja walizke siana nie znaczy ze sa klasykami. Wszystko co stare i w idealnym stanie kosztuje nie malo np. maluchy, polonezy, manty, W124 itd itp. Zawsze znajda sie fani marki majacy dane auto za klasyk i ceniacy je na na wagon sztabek zlota.

W moim mniemaniu e38 jest mega. Nigdy nie przestanie mi sie podobac. Ale klasykiem napewno jeszcze nie jest.

Pzdr.

[kuchel]

Klasykiem według mnie zostaną tylko flagowe egzemplarze. Te z najmocniejszymi silnikami i w rzadkich wersjach wyposażenia.

[Anatol]

Klasykiem według mnie zostaną tylko flagowe egzemplarze. Te z najmocniejszymi silnikami i w rzadkich wersjach wyposażenia.

Idąc Twoim tokiem rozumowania,e23 728 w idealnym stanie i welurze nie jest "klasykiem"?Przecież to nie 745 turbo...

[kuchel]

Idąc Twoim tokiem rozumowania,e23 728 w idealnym stanie i welurze nie jest "klasykiem"?Przecież to nie 745 turbo...

Na rynku widać że najwyższe ceny uzyskują najmocniejsze silniki i najlepsze wersje. Analogicznie M3, M5, M6, 8er CSi są najbardziej cenione.
Z resztą obojętnie od marki każde auto które było wyprodukowane w ograniczonej ilości najlepiej się ceni.
I nie mówię że 728, 730 czy inne nie będą w cenie, ale dla kolekcjonerów według mnie zawsze najbardziej będzie się liczył silnik i ilość wyprodukowanych egzemplarz.

[ELVIS]

Klasykiem według mnie zostaną tylko flagowe egzemplarze. Te z najmocniejszymi silnikami i w rzadkich wersjach wyposażenia.

He he , widać po aucie w avatarze dlaczego taki Twój wniosek.

A tak do rzeczy e 38 na pewno będzie klasykiem bo jest od samego początku mega klasyczną limuzyną. Jest ładniejsza , bardziej proporcjonalna niż np e32 , oczywiście to moja opinia.

Po jakimś czasie każda e38 bez rdzy i innych wad będzie bardzo fajnym klasykiem , a cena będzie zależała od wersji samochodu i wyposażenia plus założeń kupującego takie auto.

Niestety tak jak ktoś napisał 90% to szroty , pewnie w ciągu 5 lat większość się rozleci i zostaną te o ,które ktoś dbał.