było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Panowie doradzcie..
Wczoraj skasowalem bledy, zakrecilem zawor LPG na butli i zrobilem trase (miasto/trasa pol na pol) na samej PB.
Podczas tej trasy zaden blad sie nie pojawil.. Natomiast dzis rano na zimnym silniku od razu wywalilo wypadanie na 1 i 4 cylindrze a po chwili "Misfire detection, Checksum failure".
Skasowalem je, zgasilem i odpalilem ponownie i juz zadnego bledu nie ma..
Jaka diagnoza? Walek na tej glowicy czy te dwie cewki? Pierwsza cewka stojac przed autem jest po prawej stronie pierwsza od chlodnicy a czwarta cewka po prawej stronie najblizej szyby?
Mialem do tej swojej wypowiedzi dopisać,ze zaraz sie odezwie JARO ze swoją cudowną E65...
Nie miałem nigdy E65,ale wiem jak to w środku wygląda,jak jeździ i co się pieprzy.
Takze daj sobie spokój.Jeśli Ci odpowiada tandeta to nie ma kłopotu.Dziwne,ze inni mają ciągle problemy,ale Ty nie.Wyjątek potwierdza regułe.
Są to wadliwe auta po tylu latach czy Ci sie to podoba czy nie.E65 kupione za 15 tyś czy za 50tyś ma takie same wady.
Ja osobiście mam trzecie E65 i nie narzekam. Pierwszą jeździ kolega już kilka lat i awarie można policzyć na palcach jednej ręki. Za to posiadając W220 czy W211 zastanawiałem się czy nie zainstalować SD na stałe bo już mnie nudziło podpinanie kostki :) Co do cen to nie mogę się zgodzić bo jest sporawa różnica między tymi za 25 a tymi za 40 :) Właśnie u nas większość kupuje wypasione wersje za małą kasę ,których niestety inni się pozbywają na siłę.
Ja miałem na myśli bolączki silnikow benzynowych,wzmacniacze l7 i takie o.Model E65/66 jest wadliwy.
Nie mam na myśli zuzywajacych sie czesci eksploatacyjnych typu wahacze,końcowki itp.
Dalej twierdze że to dobre auta.I jak trafi się dobrze servisowany,to nie ma problemu z nią.Też ważne jest podejście właściciela auta.Szrotowych e65 jest pełno,a w nich pseudo biznesmenów co chcą mieć limuzyne,a na komplet cewek,czy uszczelek nie mają kasy.I widać to po limuzynach innych marek.
Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Mnie nie obchodzi czy ktoś ma kase czy nie ma.Jak nie ma kasy i zaniedbuje auto to mi takich ludzi wcale nie szkoda.
ALE jak pada coś bo są wady konstrukcyjne,nie sa to pojedyncze przypadki to chyba to o czymś świadczy.
Czytasz Jaro czasem jakie problemy mają uzytkownicy z e65 tu na forum?Nie sądzisz,ze te awarie się powtarzają?
Ta rurka,bo ze starości parcieje oring,zresztą wszystkie uszczelki mają dosyć po 10 latach.Wielka wada,naprawde.Na reszte wad z silnikami benzynowymi mają wpływ kto jak dbał,jaki olej zalewał,jak często zmieniał i czy nie dawał w piec na zim zimnym.Naprawde to wada,ale ludzi.Uszczelniacze w każdym aucie trzeba zmieniać co po jakimś czasie.Ale tuuuuu to wielka wada silnika...
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Masz racje,to są żadne wady.
Ja sie wyłączam z dyskusji bo jak zwykle pi*r**l* głupoty.