na rurze dolotowej do kolektora ssącego....za filtrem powietrza
http://i48.tinypic.com/20tpkdf.jpg
na rurze dolotowej do kolektora ssącego....za filtrem powietrza
http://i48.tinypic.com/20tpkdf.jpg
Ostatnio edytowane przez miro ; 20-01-2016 o 13:58
Szukam I sxukam niema
Pod pokrywą silnika z przodu z prawej strony
http://i48.tinypic.com/20tpkdf.jpg
nie widze jej a tu w de to kluczy nawet niemam aby odkrecic plastiki a wiec jutro pojade na serwis ale ogolnie
przed chwila musialem jechac do miasta cos zalatwic to wogole mocy niemial nie chcial wogole jechac i zaczelem zmienic manualnie biegi aby jakos dojechac az w jednym momencie tak jakby cos sie przepchalo i na pierwszych swiatlach silnik chodzil jakby nigdy nic nie bylo ale na nstp juz znowu kulal chodz jest lepiej niz bylo da sie normalnie jechac tylko kuleje i moc odzyskal ha ? kaprys bunia chyba ma
Da sie wtyczkę zrzucić bez ściągania plastikow. (chyba,tak mi sie kojarzy )
A weź odepnij czujnik ciśnienia na listwie CR i zobacz czy będzie tak samo. Może ten czujnik Ci padł.
Bez podpięcia pod kompa to trochę wróżenie z fusów. Jeszcze celowałbym w pompę w zbiorniku. Pisałeś, że jak było poniżej 20l to było najgorzej. A teraz tylko przerywa. Jak ta pompa pada to właśnie są takie objawy. Progowa odwala całą robotę i podaje paliwo z powietrzem przez co auto szarpie i nierówno pracuje.
Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza się do jazdy do celu
lecz jest celem samym w sobie.
https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/
Mialem ostatnio identycznie . Odpalal jechal normalnie nagle dlawienie brak mocy a na swiatlach gasł tylko u mnie jesszcze widzialem powietrze w przewodzie paliwa , okazało sie ze jak jest pompa paliwa to na jej gorze jest waż jest tam mala uszczelka , wymienilem ja na wieksza do tego nowy zacisk i chodzi . Mialem takze taki bjaw ze paliwa bylo okolo 20-30l i samochod poprostu gasl i nie odpalal jakby paliwa nie bylo .
wiec wracam do tematu samochod jak chodzil tak chodzi tylko jak sie nagrzeje to nie gasnie i nawet bardzo dobrze chodzi i ma moc musi miec kreske w pione od temp tylko wtedy
a wiec bylem na kompie komp nic nie wykazal cene za sprawdzenie wtryskow zawolali taka ze w pl mam kazdy wtrysk zregenerowany w tej cenie i koles mowil mi ze pewnie nastawnik magnetyczny przy pompie poszedl ale musi rozebrac i sprawdzic i stwierdzajac jego wiedze nie dam mu samochodu poniewaz moja bunia go niema fabrycznie
a wiec za tydzien jedzie na lawecie do PL do mojego osobistego dobrego mechanika od ktorego ja kupilem pozdrawiam napisze co wyszlo
i jak udało się rozwiązać problem?
tak udalo sie w piatek jade do Polski i napisze co sie stalo byla to drobnostka przy okazji pelen serwis zaliczyla na wiosne + ledy na tabl. rejestracyjna + ringi + polerka przednich i tylnich lamp + pranie i czyszczenie tapicerki
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem