Wahacz przedniego zawieszenie tylny, dolny - jaka firma

[damned1]

Ważne jest, aby nowe wahacze dokręcać w ich naturalnej pozycji pracy, czyli albo na opuszczonym aucie, albo na uniesionym kole. Nie wolno ich dokręcać na podnośniku ze swobodnie wiszącymi kołami. Wtedy to i w Lemfolderze strzelą tuleje.

Edit:
@kruger32: 2 tony to nie masa. Popatrz na części do ciężarówek. Tam i materiału na element trzeba więcej zużyć i ciężary większe, tylko ceny jakimś cudem porównywalne ;)

[kruger32]

Edit:
@kruger32: 2 tony to nie masa. Popatrz na części do ciężarówek. Tam i materiału na element trzeba więcej zużyć i ciężary większe, tylko ceny jakimś cudem porównywalne ;)

Powiem ci tak jak założysz z 15 razy wahacze na przód jak ja w ciągu 12 lat użytkowania serii 7 to będziesz miał rozeznanie co dobre a co złe i czy seria 7 to lekkie samochody wśród osobówek

[gabel]

Przez 12 lat uzytkowania e34 przetestowalem roznych producentow elementow zawieszenia. Jedyne co sie sprawdzilo to lemforder. Po wymianie na tego producenta zapominalem o stukach, pukach, luzach itd. Nie pisze tu tylko o wahaczach, ale tez lacznikach, tulejach, mocowaniach amorow, drazkach, koncowkach.
Przerabialem meyle, febi, teknorot, chinole, ale zawsze finalnie konczylem na lemforderze. U tego producenta cena idzie w parze z jakoscia. Najgorzej moge ocenic meyle...cena wysoka a jakosc marniutka.
Bierze lemfordera i zapomnij o sprawie. Jak sprzedaz auto to bedziesz plakal najwyzej, jak przyslowiowy Niemiec.
Pzdr