Ważne jest, aby nowe wahacze dokręcać w ich naturalnej pozycji pracy, czyli albo na opuszczonym aucie, albo na uniesionym kole. Nie wolno ich dokręcać na podnośniku ze swobodnie wiszącymi kołami. Wtedy to i w Lemfolderze strzelą tuleje.
Edit:
@kruger32: 2 tony to nie masa. Popatrz na części do ciężarówek. Tam i materiału na element trzeba więcej zużyć i ciężary większe, tylko ceny jakimś cudem porównywalne ;)
Odpowiedz z cytatem