Pokaż wyniki od 1 do 10 z 34

Wątek: E32 735i przydławinie po lekkim dodaniu gazu

Mieszany widok

Poprzedni post Poprzedni post   Następny post Następny post
  1. #1
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Feb 2016
    Posty
    17
    BMW
    e38 728iA
    Skąd
    Sławków
    Wg mnie to normalne jak na takie "zamieszanie" przepustnicą i przepływomierzem. Na takich szybkich ruchach przepustnicy przepływka klapowa nie nadąża znaleźć właściwego położenia względem ciągu z kolektora (bo jest szybki ruch i podejrzewam ze na dosyć wysokie wartości wchodzi). Przepływka daje ci sygnał do kompa o dawce paliwa na wtryski i przy takich szybkich ruchach przepustnicy będzie miał za dużą dawkę paliwa, a krokówka też do szybkich nie należy i nie jest w stanie ustabilizować "niskich" obrotów. Po prostu go zalewa i się "krztusi" co skutkuje zbyt mocnym "nurkowaniem" obrotów silnika i alternatora co dalej powoduje widoczne miganie po kontrolkach i podświetleniu.
    Pisałeś wcześniej ze masz aku 100aH - nie jest on za duży jak do m30? O ile dobrze pamiętam z Betriebstanltg. e32 aku zalecany jest 68-74aH. Za dyzy też może skutkować przygasaniem żarówek i nie doładowaniem go, nie wspomnę że altek cały czas pompuje na maxa co najlepiej na niego nie wpływa...

  2. #2
    Doświadczony Użytkownik
    Dołączył
    Sep 2009
    Posty
    1,310
    BMW
    było e32 735 1986r lpg e34 535i lpg 1991,730v8 manual 1992_sekwencja jest BMW e32 735is Italian milf
    Skąd
    rogi/krosno
    Cytat Zamieszczone przez Jacek83 Zobacz posta
    Wg mnie to normalne jak na takie "zamieszanie" przepustnicą i przepływomierzem. Na takich szybkich ruchach przepustnicy przepływka klapowa nie nadąża znaleźć właściwego położenia względem ciągu z kolektora (bo jest szybki ruch i podejrzewam ze na dosyć wysokie wartości wchodzi). Przepływka daje ci sygnał do kompa o dawce paliwa na wtryski i przy takich szybkich ruchach przepustnicy będzie miał za dużą dawkę paliwa, a krokówka też do szybkich nie należy i nie jest w stanie ustabilizować "niskich" obrotów. Po prostu go zalewa i się "krztusi" co skutkuje zbyt mocnym "nurkowaniem" obrotów silnika i alternatora co dalej powoduje widoczne miganie po kontrolkach i podświetleniu.
    Pisałeś wcześniej ze masz aku 100aH - nie jest on za duży jak do m30? O ile dobrze pamiętam z Betriebstanltg. e32 aku zalecany jest 68-74aH. Za dyzy też może skutkować przygasaniem żarówek i nie doładowaniem go, nie wspomnę że altek cały czas pompuje na maxa co najlepiej na niego nie wpływa...
    ja nie pisałem o aku 100 bo mam 74ah raczej chodziło o alternator:)
    co do przepustnicy i przepływki kolega miał e34 m20b25 też na klapkowym przepływomierzu który miał x strzałów i tam takiego czegoś nie było
    pzdr

Podobne wątki

  1. [skrzynia] Skrzynia tyrkota prz dodaniu gazu. Filmik.
    Przez cerwin w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 08-01-2016, 18:57
  2. [silnik] Spadające obroty po dodaniu gazu na zimnym silniku
    Przez Rafi84 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 28-11-2014, 19:53
  3. strzał po raptownym dodaniu gazu m60b40
    Przez hektorek106 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 29-10-2012, 17:23
  4. Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 16-10-2012, 10:43
  5. dusi się po dodaniu gazu
    Przez jarek88 w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 10-06-2012, 07:56

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •