Zamieszczone przez
Jacek83
Wg mnie to normalne jak na takie "zamieszanie" przepustnicą i przepływomierzem. Na takich szybkich ruchach przepustnicy przepływka klapowa nie nadąża znaleźć właściwego położenia względem ciągu z kolektora (bo jest szybki ruch i podejrzewam ze na dosyć wysokie wartości wchodzi). Przepływka daje ci sygnał do kompa o dawce paliwa na wtryski i przy takich szybkich ruchach przepustnicy będzie miał za dużą dawkę paliwa, a krokówka też do szybkich nie należy i nie jest w stanie ustabilizować "niskich" obrotów. Po prostu go zalewa i się "krztusi" co skutkuje zbyt mocnym "nurkowaniem" obrotów silnika i alternatora co dalej powoduje widoczne miganie po kontrolkach i podświetleniu.
Pisałeś wcześniej ze masz aku 100aH - nie jest on za duży jak do m30? O ile dobrze pamiętam z Betriebstanltg. e32 aku zalecany jest 68-74aH. Za dyzy też może skutkować przygasaniem żarówek i nie doładowaniem go, nie wspomnę że altek cały czas pompuje na maxa co najlepiej na niego nie wpływa...