E32 735i przydławinie po lekkim dodaniu gazu

[kal!ber]

Wczoraj byłem odebrać samochód na kompie zero problemów, silnik coś zalewa wtryski niby ok (jeden coś podlewał ale został podmieniony).Problem największy jest na zimnym silniku póżniej silnik zaczyna równo chodzić. W wersji bez sondy za dawkowanie odpowiadają przepływka tj czujnik powietrza oraz czujnik na termostacie?
Grzałem suszarką ten w przepływce i zmienia wartości oporu (myślę że jest ok) co do czujnika na obudowie termostatu niestety nie wiem gdzie dorwać z boscha bo zamienników już nie potrzebuje
A może macie jakieś pomysły:) pomiar oscyloskopem coś pomoże?

[ManiacDrifting]

Jeżeli tylko go dusi przy wariackim operowaniu przepustnicą a przy normalnym i płynnym jest ok to powiem ci że ile silników M30 bym nie widział każdy mniej lub bardziej tak się zachowuje.
Masz tam przepływkę klapową i to starożytną jak my wszyscy i ten silnik od nowości nie ogarnie co się dzieje przy takim operowaniu przepustnicą a akurat silnik M30 jest bardzo zależny od sygnałów z przepływki.
Bo np konstrukcje innych silników na klapie tj. Audi B4 2.0 mogą mieć całkiem odpiętą wtyczkę i nie widać zbytnio różnicy w pracy przy M30 ten myk już nie przejdzie.
Jak chcesz natychmiastowej reakcji polecam wymienić osprzęt. Myślę że kolega Skeyt nie ma takich problemów.
Jak sprężanie jest ok to możesz wymienić kompa bo mimo że każdy jaki widziałem miał podobne objawy to były one mniejsze.

[kal!ber]

podmieniałem kompa, ale tamten potrzebuje sondy( a z wiadomych przyczyn nie chce tego robić) przepływkę miałem termiczną i podobna sytuacja była, najgorsze że samochód ma moc( mam testowy odcinek drogi gdzie było testowane parę mocniejszych samochodów i moja e32 jako najsłabsze najgorzej nie wyszło), jeszcze muszę
zrobić porządek z sterowaniem i kablami od lpg tj cały przód

[ManiacDrifting]

To może coś od LPG typu podciśnienia reduktora może zaślepić bo może uciekać albo pompować LPG, jak sytuacja jest też na lpg to można wykluczyć poniekąd wtryski i regulator ciśnienia paliwa.

[kal!ber]

na lpg dużo gorzej biega, podobno na 5( podciśnienie poniżej 0.5)

[Jacek83]

Wg mnie to normalne jak na takie "zamieszanie" przepustnicą i przepływomierzem. Na takich szybkich ruchach przepustnicy przepływka klapowa nie nadąża znaleźć właściwego położenia względem ciągu z kolektora (bo jest szybki ruch i podejrzewam ze na dosyć wysokie wartości wchodzi). Przepływka daje ci sygnał do kompa o dawce paliwa na wtryski i przy takich szybkich ruchach przepustnicy będzie miał za dużą dawkę paliwa, a krokówka też do szybkich nie należy i nie jest w stanie ustabilizować "niskich" obrotów. Po prostu go zalewa i się "krztusi" co skutkuje zbyt mocnym "nurkowaniem" obrotów silnika i alternatora co dalej powoduje widoczne miganie po kontrolkach i podświetleniu.
Pisałeś wcześniej ze masz aku 100aH - nie jest on za duży jak do m30? O ile dobrze pamiętam z Betriebstanltg. e32 aku zalecany jest 68-74aH. Za dyzy też może skutkować przygasaniem żarówek i nie doładowaniem go, nie wspomnę że altek cały czas pompuje na maxa co najlepiej na niego nie wpływa...

[kal!ber]

Wg mnie to normalne jak na takie "zamieszanie" przepustnicą i przepływomierzem. Na takich szybkich ruchach przepustnicy przepływka klapowa nie nadąża znaleźć właściwego położenia względem ciągu z kolektora (bo jest szybki ruch i podejrzewam ze na dosyć wysokie wartości wchodzi). Przepływka daje ci sygnał do kompa o dawce paliwa na wtryski i przy takich szybkich ruchach przepustnicy będzie miał za dużą dawkę paliwa, a krokówka też do szybkich nie należy i nie jest w stanie ustabilizować "niskich" obrotów. Po prostu go zalewa i się "krztusi" co skutkuje zbyt mocnym "nurkowaniem" obrotów silnika i alternatora co dalej powoduje widoczne miganie po kontrolkach i podświetleniu.
Pisałeś wcześniej ze masz aku 100aH - nie jest on za duży jak do m30? O ile dobrze pamiętam z Betriebstanltg. e32 aku zalecany jest 68-74aH. Za dyzy też może skutkować przygasaniem żarówek i nie doładowaniem go, nie wspomnę że altek cały czas pompuje na maxa co najlepiej na niego nie wpływa...

ja nie pisałem o aku 100 bo mam 74ah raczej chodziło o alternator:)
co do przepustnicy i przepływki kolega miał e34 m20b25 też na klapkowym przepływomierzu który miał x strzałów i tam takiego czegoś nie było
pzdr

[ManiacDrifting]

M30 to nie M20 bo m20 chodzi bez przepływki w miarę ok więc sterownik nie bierze sobie zbyt mocno do serca jej wskazań mam E30 320 z 87r i też mogę mieszać przepustnicą i nie dzieje się zupełnie nic. Ale M20 to nie M30.

[jakubmw]

Moje m30b35 na szybki rych przeoustnica reaguje jak oszalala

[ManiacDrifting]

Zwykła czy Eml? Moja wkręca się jak ścigacz ale pod warunkiem że z wolnych od razu ją odkręce i normalnie czekam mija sekunda i silnik już dygota bo doszło do odcinki. Ale jak zacznę miksować to też się chwieje.