Beznynka? Diesle?? Namieszaliście...

[Berni]

Do rzeczy: 745d. Moim zdaniem to najlepszy silnik to 7. V8: kultura pracy tak duża, że prawie nikt nie wierzy że to diesel. Ekonomia: 10l/100 lm średnio w cyklu mieszanym. Przyspieszenie - z dołu rewelacja, lepiej niż M5, w wyższych pułapach szybkości - bardzo dobre. Awaryjność - póki co żadna przy przebiegu 130 tys. km. Moim zdaniem porównywanie 740d z 745i nie jest trafione. Za to śmiało można porównać 745d i 745i. Jeśli chodzi o silnik benzynowy z dużymi emocjami w nowe serii 7 - interesująco zapowiada się 760 z serii F01, ale póki co nie jechałem.

enix, jakie koła masz w 745d , że potrafisz sprawnie zabrać się od dołu ?? U mnie przy 20calach zawsze ingeruje DSC :( Chyba że masz na myśli przyspieszenie od 1200obr na dowolnym biegu poza pierwszymi dwoma :) I oczywiście każdy wolnossący wysokoobrotowy motor, nawet V10, w takim teście przez kilka (naście) sekund będzie daleko w tyle. Co do reszty, czyli awaryjności i spalania ( w moim przypadku 11.2 i 120kkm przebiegu ) to jestem zgodny. 760i zapowiada się smakowicie, ale mnie wystarczy F01 750i z ew. z programem w okolice 500koni. Zresztą potencjał 4.4biturbo BMW pokazało w X5/X6 M które mają po 550koni i 750Nm, mają też jednak napęd AWD, a F01 nie, więc te setki niutonów w 760i będą mogły służyć tylko do zostawiania wielometrowych czarnych śladów na asfalcie tak jak np w przypadku S AMG 65.

Jestem posiadaczem dwóch aut BMW: E65 745d 330 KM @ 750-Nm oraz benzynowej: E60 M5 507 KM @ 520 Nm. Poprzednio miałem E60 535d 272KM @ 560 Nm bi-turbo.

:D Też się przesiadłem z 535d, ale zamiast M5 do upalania używam mocnego AWD innej marki.

Pzdr,

[kubanczyk223]

witam
a no wlasnie ile wam pali 3.oD
a 4.oD
niewiem czy dobrze slyszalem ale podobno skrzynie sie strasznie sypia no bo w manulu niema czy si emyle?:)

[Volumax]

Odnośnie skrzyni to jak dbasz tak masz. Jeśli nie robisz cudów z podnoszeniem mocy. Wymieniasz olej i filtry co jakieś 150 tysi, nie zarzynasz auta bo to nie corveta to nie ma co się obawiać. Problem w tym że jak kupujesz furaka to nie wiesz jak koleś eksploatował auto i czy odpowiednio je serwisował i to jest ten ból. Przy zakupie najlepiej podjechać do ASO lub firmy zajmującej się automatami i obadać temat bo to drogi cymes. Przy e65 cena skrzyni to jakieś 5 kawałków na alle drogo + olej + micha 1200 + demontaż starej skrzyni + włożenie drugiej w zależności od majstra co będzie ci to robił. Najlepszym rozwiązaniem jest w przypadku rozpadu skrzyni naprawa własnej bo wtedy masz gwarancję i wiesz co masz. Problemem są jednak często dużo większe koszta naprawy niż zakup drugiej używanej. Według moich informacji a jestem na bieżąco :) to skrzynie automatyczne wcale nie psują się cześciej niż manuale.

[Zdzira 850I]

Uważam, iż 740D E-38 dostanie od 740i M62B44TU i to sporo w dieslu tylko odczucia chwilowe są olbrzymie bo chwilowo mamy wielki moment ale jest on w małym zakresie biegi są krótsze chwilowy odpał jest po prostu podobny ale tylko chwilowy jakby zrobić test 0-220 to pewnie diesel poległby sromotnie :)

Swoja drogą kolegę z leszna zapraszam na porównanie 730d kontra 735i tylko muszę przepływomierz i świece ogarnąć :)

740d nie ma chyba w okolicy, żeby porównać??

[sylwek7]

... mamy wielki moment ale jest on w małym zakresie biegi są krótsze chwilowy odpał jest po prostu podobny ale tylko chwilowy...

Pomimo że jestem zwolennikiem benzyn, to powiem Ci że możesz się pomylic na dieslu

Owszem - zakres obrotów jest krótszy w dieslu, ale obecne turbiny "dmuchają" cały czas i niema efektu turbodziury, a silniki M62 potrzebuja jednak obrotów żeby ostro ruszyć

Spontaniczne "z dołu" jest tylko V12 :medit:

A że ja nie szukałem najszybszego samochodu, nie jeżdzę z maksymalnymi prędkościami, cenię komfort i taniość obsługi stąd mój wybór padł na M62 - do czego namawiam

[Zodiac]

Nie wiem jak jest z benzynami w E38, ale moja N62B44 (4.4 benz V8 333KM) radzi sobie już od dołu bardzo dobrze i tak na prawdę na codzień nie musze jej wysoko kręcić, żeby dynamicznie jeździć. Pomijam już fakt że do standardowej codziennej spokojnej jazdy zakres obrotów 1100-1500 jest wystarczający.

[Zdzira 850I]

wiadomo, iż M62B44 na dzień dobry nie powala, ale zwłaszcza jak ma vanos to wciska od zera i to ostro moje 735 traci przyczepność przy każdym mocniejszym dodaniu gazu :) a silniczek ma aby 238KM i 345Nm a nie 300KM i 440Nm jak 4,4 :) A przy typowym wyścigu wygra 4,4 z 4,0d mocą przy ściganiu liczy się moc przebieg momentu bardziej przy codziennej eksploatacji :)

Swoją droga trzeba by sprawdzić 4,4 kontra 4,0D na jakimś ładnym pasie startowym i wtedy wszystko wiadomo :)

U mnie do codziennej jazdy starcza 1500-2200 do dotrzymania kroku jakiemuś tam 2,0TDI to tak 2000-2700RPM :)

[Zodiac]

N62B44 ma 450Nm i 333KM :) chyba że mówiłeś o M62B44, gdzieś miałem krzywą przebiegu, ale od dołu zaczyna się ok 360-380Nm tak więc przy niskich obrotach daje rade. Bardzo fajnie sie tym jeździ, ze świateł delikatny gaz, obroty nie dochodzą nawet do 3000, a większość aut zostaje z tyłu.

Z diesli chciałbym sprawdzic na żywo 745d, miałem zamiar przejść na 760i niebawem ale po rozmowie z kilkoma użytkownikami oraz zebraniu oponii ludzi którzy mieli okazje je użytkować chyba zrezygnuje - lubie mój serwis, ale nie chce w nim siedziec codziennie ;)

Jeździłem też ostatnio 730d w E65 po lifcie (2007r) i powiem szczerze że całkiem fajnie sie zbiera, ale tylko na początku. Potem nagle zakres obrotów się kończy, skrzynia przerzuca jak oszalała, no i ten klekot jak tylko się zatrzymamy gdzieś. Miłe za to było spalanie - znajomy ciśnie te 730d ciągle i średnio 11.5 wychodzi, więc dość ekonomicznie. Z tym że aby tym dynamicznie jeździć, to trzeba cisnąć ciągle pod czerwone pole.

[Supermen]

Czemu o 760i takie złe opinie krążą :/ Aż tak sie psuje? O moim M73N w samych superlatywach sie ludzie wypowiadają, V12 w E32 też świetna podobno. A w E65 taka lipa jest?

[Zodiac]

Jest bardzo problematyczny w serwisowaniu, czekam jeszcze z tematem bo nie spieszy mi sie zmiana auta. Musze pogadac z kilkoma osobami z DE które tam jeżdżą tymi autami.

Co do awaryjności - jak kiedyś przeglądałem ogłoszenia, to 3 z pierwszych 10 (rocznik 2003 w górę, przebieg do 100 tys) miało wpisane 'nowy silnik'. Tak więc coś jest na rzeczy.