Mógłbyś podać miejsce gdzie to jest, albo pomóc rysunkiem? Sprawdzę asekuracyjnie.
@ aha chodzi Ci o wtyczkę sterownika ABS?
Mógłbyś podać miejsce gdzie to jest, albo pomóc rysunkiem? Sprawdzę asekuracyjnie.
@ aha chodzi Ci o wtyczkę sterownika ABS?
Ostatnio edytowane przez jayeti ; 04-01-2016 o 13:29
Mały update. BMW było u specjalisty i powiedział, że to znany problem, ale niestety nie naprawialny ..... zasugerował poszukanie sterownika na wymianę. Sam skombinował jeden ale okazał się uszkodzony. Czy ktoś w okolicy Kalisza/ Wrocławia dysponuje sprawnym sterownikiem w rozsądnej cenie?
Proponuję zadzwonić do firmy ELECTRONIC. Takie tematy ogarnia bez problemów. Zakup używanego to jest zawsze loteria.
http://eltronic24.pl/oferta/naprawa-sterownikow/abs/
To sprawdzona firma? Wiem, że kupno używanego to loteria, ale wysłanie do firmy, której nie znam też....
Radziłbym wcześniej dobrze wyjaśnić problem z firmą.
Wykręciłem moduł, zawiozłem do najbliższej firmy reklamującej sie, że naprawiają sterowniki 5.3 - 5.7 i dowiedziałem się że jeżeli sterownie pompą DSC to uszkodzone są moduly jak zaznaczone na zdjęciu, a ich sie nie naprawia, podobno.
Jak tak na nie patrze, (moduły zazaczone na czerwono) to wydają się być wymienialne, może Bosch sprzedałby same moduły a nie cały sterownik. zastanawiam się co robić, a może specjalista się mylił, albo opowiadał głupoty bo nie chciało mu się robić tego sterownika.
--
Pozdr.
Hubert
Ostatnio edytowane przez hubizx ; 03-02-2016 o 13:01
http://www.bimmerfest.com/forums/sho...d.php?t=822139
pod tym linkiem jest opis z fotkami co krok po kroku zrobić. Nie zgadzam się że te moduły są niewymienialne. Jak widzisz to są radiatory dla diody oraz tranzystora. Miałem właśnie ogarniać to, ale moje BMW zaczęło kraść prąd i najpierw zajmuję się tym, ale na pewno do tematu wrócę bo sprawdzić te elementy to prosta sprawa. Każdy zaprzyjaźniony elektronik Ci to zrobi.
P.S. Czy płyn hamulcowy ucieka podczas ściągania sterownika? Trzeba na coś uważać konkretnego?
Jeśli masz parcie na zrobienie tego szybko w tym linku jest wystarczająco szczegółowo wszystko opisane. Jeśli Ci się nie spieszy zobaczymy co mi się uda ustalić.
pozdrawiam
Ja odkręciłem jedynie zbiorniczek wyrównawczy, po czym 6 śrub od strownika.
Uważasz jedynie na owe 6 śrub żeby nie poleciały na dól, nic sie też nie wyleje.
--
Pozdr.
Hubert
Mały update: odkręciłem swój sterownik i obadałem elementy które hubizx zaznaczył na szerwono, nie wyglądały, jakby były przegrzane, ale jutro załatwię zamienniki i wlutuję, ponadto na płytce zalanej klejem widać, że ktoś grzebał przy MOSFET'ach
zdjęcie podglądowe
W linku z bimmerfest który podałem koleś obszedł uszkodzony tranzystor lutując inny, jutro zobaczymy co mi z tego wyjdzie.
Zdziwiłem się tylko bo u mnie te rurki są gdzieniegdzie z lekkim nalotem rdzy (chyba) O co tutaj chodzi? O_o
Moj sterownik leży, miałem szukać innego specjalisty.
Odnośnie lutowania sterownika, pewnie zobaczyles juz w necie, nie jest to zwykle lutowanie.
Ja patrze na to zdjęcie które wrzuciłeś to myslę, że pazerność koncernów nie ma granic, mogli inaczej wytrawić płytkę, tak, że łączenia drucikami nie były by potrzebne, druciki odpadają, interes się kręci.
Ten drucik to jeszcze jest jako tako gruby, tam są przewody po prawej o grubości mniej więcej ludzkiego włosa, tego już bym się nie podjął lutować.
Mam rozwalony sterownik gdzieś na śmietniku poćwiczę na nim.
pozdrawiam