No dobrze by³oby us³yszeæ co¶ od kogo¶ kto mia³ z tym do czynienia.
No dobrze by³oby us³yszeæ co¶ od kogo¶ kto mia³ z tym do czynienia.
Odgrzeje kotleta, mam ten sam problem podczas jazdy wyskoczyl blad fuel inject problem i samochod calkiem zgasl na dobre juz nie odpalil. Wczesniej przy takim komunikacie tracil tylko moc. U mechanika, okazala sie ze cala pompka w baku i progowa jest zawalona syfem i przez przewody wyleciala jakby guma taka zlepiona ropa. Po wyczyszczeniu pompek i spuszczeniu troche tego ayfu. Samochod odpalil przejechal 50km i zgasl ponownie. Teraz tylko kreci kreci i nic zero reakcji nawet na pedal gazu, jak juz zalapie na chwile to odrazu gasnie... nie wiem co robic kompletnie bo nawet nie moge jak z nim jechac do mechanika na podnosnik...
Auto dalej nie pali, wymieniony regulator ci¶nienia. Zero reakcji, ci±gle b³±d, zero ci¶nienia na listwie, wstêpne 4.2bar. Biorê pod uwagê, i¿ móg³ uszkodziæ siê sterownik silnika. Pad³ segment odpowiadaj±cy za uk³ad paliwowy i nie zamyka regulatora, a on przepuszcza ci¶nienie i wszystko wraca w powrót, a nie podaje odpowiedniego ci¶nienia na pompê CR. Dobrze my¶lê ? I kolejne pytanie czy je¶li podepnê drugi sterownik z kluczykiem, nie bêdzie blokowa³ immo ?
Dlaczego myslisz ze CR pompa nie mogla pasc?probowales odpalic silnik mala iloscia easy starta w dolot kolektora?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
"Driving a fast daewoo lanos is like coming out of the closet. It suprises every one at first, but in the end your still gay."
Tak, by³a próba odpalenia na samostart. Odpali³a i chodzi³a dok±d mia³a zasilanie samostartem, pó¼niej gas³a i zero odezwu. Analizujê te b³êdy nadal, które wywala i nie daje mi spokoju ci±gle ta "przerwa", ci±gle b³±d w zasilaniu np. " regulatora ci¶nienia na CR ", " obwód otwarty, b±d¼ zwarcie ". Dlatego to nakierowuje mnie na sterownik, bo wi±zka no by³a sprawdzana i nie by³o widaæ uszkodzonych przewodów, przej¶cia s±. A mo¿e kto¶ mi jeszcze powiedzieæ na jakim napiêciu pracuje ten regulator ? W inpie przy b³êdzie pokazuje 12,7 V, a na mierniku podczas krêcenia rozrusznikiem w kostce od regulatora pokazuje ~ 3,7 V, co¶ mi tu nie gra, b±d¼ czego¶ nie rozumiem.
No i druga sprawa nie by³o problemów z odpalaniem auta, nawet w przymrozki, po tygodniu nie odpalania, wiêc dziwne, ¿eby auto samo z siebie tak zgas³o podczas jazdy i ju¿ nie odpali³o, a przyczyn± by³aby pompa CR.
Wtrysk steruj±cy, filtr. Przyjrzyj siê tym dwóm elementom.
Auto dzisiej o¿y³o, okaza³o siê regulator + bezpiecznik regulatora. Lecz jeszcze nie chodzi jak powinna, nierówna praca, auto s³abe. Po diagnozie ci¶nienie wstêpne na odpalonym aucie 1.8bar ;/ a wcze¶niej by³o ok, trzyma³a 4.2bar. Dziwne, lecz realne, stawiam poraz kolejny na pompkê któr±¶ z elektrycznych. Sprawdzê i dam odpowied¼ co i jak z autem.
gdzie kolego jest ten regulator? i jak do tego doszed³e¶?
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem